Burgstaaken -> Heiligenhafen -> Cuxhaven

Weiter gehts!

Nachdem wir in Burgstaaken etwas pausiert haben, sind wir dann Richtung Heiligenhafen gestartet. Der Zeitpunkt war eigentlich egal, es war immer Gegenwind und Regen angesagt. Und so war es dann auch, wie im Video zu sehen ist.

So haben wir uns dann dort mit einem der ehemaligen dreier Eignergemeinschaft von ex. Calvados nun Selene getroffen und viele Geschichten über das Schiff und die Törns gehört. War ein echt schöner und kurzweiliger Abend. Die beiden haben mir auch einen Kommentar unter meinem letzten Beitrag hinterlassen. Dankeschön dafür!

Wir sind dann am Sonntag den 18.08. etwa um 10 Uhr in Heiligenhafen los, um nach Laboe zu fahren. Leider ist uns nach etwa 10 Meilen der Am-Wind völlig eingepennt, um dann als Gegenwind wieder zu erscheinen. Wir haben zwar noch in einem verzweifelten Versuch das Vorsegel gewechselt, was Claudis Brüder schon anhand unseres Kringels in der Kurslinie analysiert haben, aber für einen gescheiten Am-Wind Kurs war einfach zu viel Strömung gegenan. Also Maschine an, und das bis zur Schleuse, wodurch wir recht früh dort waren und eigentlich locker die paar Kilometer zur Sportbootreede „Flemhuder See“ geschafft hätten.

Im NOK gelten eigene Regeln und Befeuerungen, bei denen mein kleines Merkblatt sehr hilfreich war. Sonst wären wir wohl über das Signal, was die Weiterfahrt für alle Schiffe verbietet einfach drübergedonnert 😉 Per Funk wurde uns gesagt, daß wir bis 21:30 warten müssen, wodurch sich aber ein kleines Problem ergab: Als Sportboot darf man eigentlich nur bis 21:30 (im Sommer) auf dem NOK fahren.

Da wir aber auch nicht in der Weiche übernachten dürfen, gab es eine Sondergenehmigung bis zur Reede. Die Zwangspause in der sogenannten „Weiche“ war notwendig, da ein Containerschiff mit den Ausmaßen einer mehrgeschossigen Wohnanlage die Wasserstraße passierte…echt beeindruckend, vor allem der Sog den so ein Schiff auf unser Bötchen ausübt!

Nächsten morgen um 6:15 Uhr ging es pünktlich weiter Richtung Brunsbüttel. Erst bei Regen, dann bei Sonne und Wolken und immer bei 15..20kn Gegenwind.

Wir waren etwa 14 Uhr an der Schleuse Brunsbüttel und es sah so aus, als würde gleich eine Sportbootschleusung beginnen. Im Kanalbereich war die Hölle los. Überall Fähren, Lotsenboote und andere Schiffe, die Kreuz und Quer herumgeeimert sind. Ich habe mich zwar innerhalb der Wartezone aufgehalten, aber der Kapitän einer Barkasse musste da durchdonnern und hat damit die ganzen wartenden Boote verjagt. Ich war anscheinend der einzige Dumme, der noch in Ruf-Reichweite war und wurde gefragt, wo ich denn meinen Schein gemacht hätte. Mir lag kurz auf der Zunge zu fragen „Welcher Schein?“ (Anmerkung Claudi: „…. bei deiner Mudder!“), aber das habe ich dann doch gelassen. Die Pfeife hätte auch einfach mal kurz hupen können, denn die anderen waren genau so überrascht, wo der auf einmal herkommt – und vor allem wo er hin will! Egal.

Da wir so schnell durch die Schleuse sind hatten wir anfangs, neben dem Gegenwind auch die Strömung gegenan. Durch das Fahrwasser hat Selene damit schlappe 1,7 kn Fahrt über Grund bei 5,5 kn Fahrt durchs Wasser erreicht. Der zunehmende Wind, den die durchziehenden Regenfelder mit sich brachten, tat sein Übriges um gefühlt gar nicht voran zu kommen … ach Cuxhafen – so nah und doch so fern 😉

Am Rand im Flachwasergebiet haben wir dann schon 3  kn geschafft. Nach 2 h kippte die Tide und wir waren „ratz-fatz“ im Jachthafen der Segler-Vereinigung Cuxhaven e.V. angekommen, wo genau noch eine Box für uns frei war.

Einen Absatz müssen wir noch einfügen. Heute Morgen, noch im Bettchen ging – wie immer – der Griff zum Telefon, um erst mal nach dem Wind, Wetter, Mails etc. zu schauen. Nicht schlecht haben wir sicher geschaut, als ich eine E-Mail von PayPal laß: „Sie haben Geld erhalten“. Vielen Dank Daniel für die überaus großzügige Spende für unsere Reise!  – Wir kommen immer noch nicht so recht drüber weg 😉

Den Rest gibts im Video. Morgen abend, bzw. Donnerstag früh soll es dann über die Nordsee nach Den Helder gehen – ich bin ja mal gespannt, wie sich der Wind noch so entwickelt…

Auf Wunsch eines einzelnen Lesers werden wir künftig in unsererm Routen-Tracking POI`s („Points of Interest“) einfügen, die den einen oder anderen Haken/Kringel in unserer Route erklären, und NEIN, keine Zeiten (Marcus!) wir sind hier nicht auf einer Regatta 🙂