{"id":929,"date":"2018-11-10T23:26:00","date_gmt":"2018-11-10T22:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=929"},"modified":"2019-04-15T12:41:46","modified_gmt":"2019-04-15T11:41:46","slug":"neuer-propeller-flexofold","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=929","title":{"rendered":"Neuer Propeller, FlexOFold"},"content":{"rendered":"

In der Saison, die auf den Kauf von Selene folgte, habe ich schon immer mal \u00fcber einen Faltpropeller nachgedacht. Gerade bei wenig Wind hatte ich das Gef\u00fchl, da\u00df irgendwie alle schneller als ich sind.<\/p>\n

Ganz so war es dann doch nicht, aber hin und wieder zog halt doch ein kleineres Segelboot vorbei. Im Winterlager konnte ich mir die Schiffe dann von unten anschauen. Und siehe da: Alle hatten einen Faltpropeller. Auch mein Hallen-Nachbar sagte:<\/p>\n

„Bei dem, was du vorhast: Warum holst Du denn keine Faltschraube?“<\/strong><\/p>\n

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Die Vorteile liegen auf der Hand. Des Segler Feind ist nicht der Motorbootfahrer.
\nNein! – Es ist der Fischer.<\/strong><\/p>\n

Bei etwas Seegang sind die auch super zu erkennen und so donnert man halt dr\u00fcber und merkt es erst, wenn es zu sp\u00e4t ist (oder gar nicht). Deshalb habe ich auch auf ein Schiff geachtet, welches keine Kielbombe hat. Dazu ein Faltpropeller und Netze, Leinen, Treibgut und Seegras haben kaum noch eine Kante zum verhaken. Zumindest so lange die Maschine steht.<\/p>\n

Vorteil Nummer 2 ist der deutlich geringere Schleppwiderstand:
\n

Man sieht, da\u00df die Bremswirkung eines Festpropellers zwischen 100 und 200N liegt. Das ist also so, wie wenn jemand mit 10..20kg hinten am Schiff zieht !
\nUm mal vorzugreifen: Mein Propeller hat nun nur noch 3N ( ~300g).<\/p>\n

Aber der Weg dahin war kein leichter, antwort-arm und schwer \ud83d\ude09<\/p>\n

So machte ich mich frohen Mutes daran flei\u00dfig die Abfrageformulare der verschiedenen Faltpropellerhersteller auszuf\u00fcllen. Das ist echt interessant, wie gro\u00df die Unterschiede im Wissensdurst der Hersteller so sind. F\u00fcllt man bei dem einen ein 5-seitiges Formular aus, so will der andere nur Drehzahl, Getriebeuntersetzung und Leistung wissen.<\/p>\n

Bevor ich das Ganze nochmals schreibe, f\u00fcge ich einfach mal eine Kopie einer Anfrage hinzu:<\/p>\n

Guten Tag,<\/em><\/p>\n

Ich w\u00fcrde mich f\u00fcr einen xxx Faltpropeller interessieren.<\/em><\/p>\n

Leider ist die Konfiguration meines Schiffes etwas au\u00dferhalb des Standards…<\/em><\/p>\n

Auf Verdacht w\u00fcrde ich nur ungern einen Propeller kaufen, sondern w\u00fcrde gern auf eine Rechnung zur\u00fcckgreifen.<\/em><\/p>\n

Ich habe bei den xxx Propellern gelesen, da\u00df Sie auch den passenden berechnen k\u00f6nnen. K\u00f6nnen Sie mir daf\u00fcr ein Angebot machen?<\/em><\/p>\n

Ganz grob gesagt mu\u00df der neue 3 Fl\u00fcgel Propeller bei 2000 Upm 7kn erreichen. Leistung sollte der Perkins 4.108 eigentlich genug daf\u00fcr bereitstellen. (siehe Diagramm)<\/em><\/p>\n

(die technischen Daten habe ich mal raus gelassen – die sind sehr lang)
\nDazu gab es noch dieses Diagramm:<\/p>\n

Der rote Bereich zeigt, in welchen Drehzahlen ich die Maschine bewege.<\/p>\n

Man sieht also: Der Motor l\u00e4uft auf dem Zuckerberg, seinem Drehmomentmaximum.<\/p>\n

Hier eine Zusammenstellung der Antwortstatistik (ohne Namen):
\n3x gar keine Antwort
\n2x keine Antwort nach erster R\u00fcckfrage meinerseits
\n1x meine Daten w\u00e4ren falsch, das k\u00f6nnte alles gar nicht stimmen, ich kann ja gerne kaufen aber dann gibt es KEINE R\u00fccknahme (in 3 Buchstaben: W-T-F ?!)
\n1x f\u00fcr diese Konfiguration sei keine Berechnung m\u00f6glich<\/p>\n

Leute: Ernsthaft? Die Saison ist vorbei. Ihr wisst doch, da\u00df die ganzen Boote jetzt aus dem Wasser gehen und die Eigner Um- und Aufr\u00fcsten. Und da fragt einer an, der hat den Schiffsnamen und die MMSI in der Signatur und winkt schon mit 2000…3000k\u20ac, die er ausgeben will. Und Beratung geh\u00f6rt nun mal zum Verkauf dazu. Je teurer das Produkt, desto mehr Beratung (und z.T. auch Geduld) ist meist n\u00f6tig.<\/p>\n

Um ehrlich zu sein, hat mich das schon sehr entt\u00e4uscht.<\/p>\n

Und dann kam FlexOFold – Ich denke mal es ist in Ordnung, wenn ich die Firma beim Namen nenne, denn:
\n– ich habe mit der Firma innerhalb von 4 Tagen 16 E-Mails ausgetauscht (also 16 Mails hingeschickt und 16 Antworten zur\u00fcckbekommen)
\n– ein Telefongespr\u00e4ch von etwa 30 Minuten gef\u00fchrt, in dem wir das Set-Up von Selene noch mal im Detail besprochen haben.
\n– ich habe die M\u00f6glichkeit die Bl\u00e4tter umzutauschen, falls das doch nicht so funktioniert<\/p>\n

Letztendlich habe ich den Propeller dann auch dort gekauft.<\/p>\n

Den Rest gibt es im Video (auch einen Gru\u00df an meinen ersten „Fan“, der mich aus dem „Internet“ kennt \ud83d\ude09 ):<\/p>\n\n

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