{"id":880,"date":"2018-11-10T23:10:37","date_gmt":"2018-11-10T22:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=880"},"modified":"2019-04-15T12:41:08","modified_gmt":"2019-04-15T11:41:08","slug":"papierkram-versicherungen-planung-aenderungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=880","title":{"rendered":"Papierkram, Versicherungen, Planung, \u00c4nderungen"},"content":{"rendered":"

Wie ich schon in diesem Beitrag<\/a> erw\u00e4hnt hatte, soll dieser Blog die Vorbereitung und Umsetzung einer l\u00e4ngeren beruflichen Auszeit dokumentieren, in welcher wir in etwas \u00fcber einem Jahr in die Karibik und auch wieder zur\u00fcck segeln wollen.<\/p>\n

Anders als bei anderen Blogs dieser Art, sollte diese Dokumentation aber vom Punkt Null starten, also mit dem Kauf eines Schiffes.<\/p>\n

Deshalb kommen wir jetzt mal zu einem trocknen und zum Teil auch sehr (sehr sehr) z\u00e4hem Thema, welches aber bei so einem Vorhaben nicht unbeachtet werden darf.<\/p>\n

Dem \u201ePapierkram\u201c <\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Erst mal zu den einfachen Dingen:<\/p>\n

Nachweis des bundesdeutschen Flaggenrechts und Eigentums am Schiff:<\/strong>
\nDaf\u00fcr gibt es mehrere M\u00f6glichkeiten. Viele beantragen ein einfaches Flaggenzertifikat, jedoch habe ich mich f\u00fcr den Weg \u00fcber das Bundesschifffahrtsregister entschieden. Warum? Selene, oder damals noch  Calvados, war dort schon eingetragen und somit habe ich diese Registrierung (notariell) \u00fcbernommen. Das Ganze war nicht ganz billig, aber ist sehr wichtig, wenn man in das Nicht-EU Ausland m\u00f6chte.<\/p>\n

Funkzulassung:<\/strong>
\nDa gab es schon mehr Probleme. Ich habe zwar auf Anraten der Bundesnetzagentur einen Neuantrag ausgef\u00fcllt und auch ein Zertifikat erhalten, jedoch ist dieses nach ca. 3 Monaten erloschen, als die Ummeldung bei dem Bundesschifffahrtsregister durch war. Also musste ich das Zertifikat wieder zur\u00fcckschicken und habe ein neues erhalten. Sehr \u00c4rgerlich war, da\u00df ich mein Funkger\u00e4t umprogrammieren lassen musste, da man die MMSI nur einmalig selbst eintragen kann. So hat jeder von mir seinen Obulus verlangt und dann hatte alles wieder seine deutsche Richtigkeit \ud83d\ude09 (Daf\u00fcr hab ich jetzt ein richtig cooles CallSign \ud83d\ude09 )<\/p>\n

Schiffsversicherung:<\/strong>
\nDas Thema hat mir schon mehr graue Haare beschert. Naiverweise dachte ich, da\u00df ich meiner Versicherung (ERGO) einfach die Fahrgebiets\u00e4nderung mitteile, die mir einen neuen Preis machen und gut ist es. Als Antwort kam nur: \u201eABGELEHNT\u201c, Fahrgebiet B (Atlantik\/Karibik) kann nicht versichert werden. Also gar nicht … noch nicht mal mit einer Haftpflicht, die man aber unbedingt haben sollte, sonst drohen empfindliche Strafen.
\nAlso ging die Suche los. \u00dcber Foren etc. die Namen aller m\u00f6glichen Versicherungen aufgelistet und abgeklappert. \u00dcberraschenderweise konnte\/wollte mir z.B. Pantaenius und Eerdmans gar keine Versicherung anbieten. Andere (wenn \u00fcberhaupt) nur eine Haftpflicht. Gr\u00fcnde wurden einige genannt: Das Schiff w\u00e4re zu alt, zu klein, zu billig \u2026 Dabei wurde aber nie nach einer Dokumentation vom Schiff und dessen Ausr\u00fcstung gefragt.
\nParallel dazu habe ich den Versicherungsmakler (Marasco), den ich damals beim Kauf des Schiffes mit \u00fcbernommen hatte, auch nach einer Versicherungsm\u00f6glichkeit f\u00fcr Selene und den Atlantik gefragt. Es hat etwas gedauert, aber Herr Janari von Marasco hat tats\u00e4chlich eine Versicherung gefunden, die Selene \u00fcber die ganze Distanz Haftpflicht und Kaskoversichert. Herr Janari: Tausend Dank noch mal an dieser Stelle f\u00fcr Ihre Hilfe!<\/p>\n

Krankenversicherung:<\/strong>
\nVorab: Bei dem Thema habe ich echt Nerven gelassen …
\nMeine derzeitige Versicherung wollte mir direkt von Anfang an immer eine Anwartschaft verkaufen (55\u20ac \/ Monat). Jedoch habe ich bei meinen Nachforschungen herausgefunden, da\u00df ich diese in meinem Fall nicht ben\u00f6tige. So habe ich mit vielen Versicherungsberatern (gesetzlich und privat) viele Telefonate gef\u00fchrt und E-Mails gewechselt. Das Problem an der Sache ist nicht die Beendigung des gesetzlichen Krankenversicherungsverh\u00e4ltnisses, sondern wie\/ob man in die gesetzliche Kasse wieder zur\u00fcck kommt, wenn man sich ein Jahr privat versichert hat. Dies mu\u00df ich machen, da mein Arbeitsvertrag ruhen wird und ich in dieser Zeit auch kein Gehalt beziehe. W\u00fcrde ich nichts machen, dann m\u00fcsste ich ab dem Stichtag den vollen gesetzlichen Beitrag zahlen. In meinem Fall w\u00e4ren das um die 860\u20ac … pro Monat … nur f\u00fcr Deutschland. Selbst wenn, dann gibt es keine Krankenversicherung, die \u00fcber so einen langen Zeitraum auf Basis der gesetzlichen das Ausland mit versichert.<\/p>\n

Falls dies ein Mitarbeiter der TK liest: Entschuldigung f\u00fcr meine penetranten Anrufe und E-Mails, die mit der Zeit hier und da auch etwas hart im Ton wurden. Auf der anderen Seite war ich aber schon nahe dran einen Rechtsbeistand hinzu zu ziehen, weil mir die widerspr\u00fcchlichen Aussagen seitens der TK mehr als suspekt waren. Wie dem auch sei, nach meiner letzten Mail und einer angemessenen Wartezeit flatterte ein Brief der TK ins Haus mit vielen Entschuldigungen und den Wiederaufnahmebedingungen, wie ich sie lt. SGB erwartet h\u00e4tte. Hat ja nur 4 Monate seit der ersten Anfrage gedauert. Alles wieder gut und vielen Dank an die Sachbearbeiterin, die sich letztendlich um mein Problem gek\u00fcmmert hat.<\/p>\n

Und nun der letzte Teil, der eigentlich der erste sein sollte:<\/p>\n

Sonderurlaub:<\/strong><\/p>\n

Als ich auf die Idee gekommen bin eine Auszeit zu nehmen, war das Thema „Wie und unter welchen Bedingungen bekomme ich frei“ an zweiter Stelle. Punkt eins war: „Kann ich mir so etwas \u00fcberhaupt leisten?“. Wie viel der Spa\u00df in Euro kostet \/ kosten wird \/ gekostet hat soll aber nicht Teil dieses Beitrags werden.<\/p>\n

Also bin ich etwa im Februar 2016 (also fast 3.5 Jahre vorher) an meinen Chef mit dem Wunsch mein Arbeitsverh\u00e4ltnis zu unterbrechen herangetreten. Die Erste Antwort war: „Ach, das ist ja noch ewig hin“. Da wir aber Projektbasiert arbeiten ist so ein Vorlauf f\u00fcr die Planung n\u00f6tig. Er hat das dann mit seinem Chef besprochen und beide haben zugestimmt mich bei der Gesch\u00e4ftleitung gegen\u00fcber zu unterst\u00fctzen. Sonderurlaub in Form eines Sabbatjahres gibt es bei uns seit dem 01.01.2015 nicht mehr. Auch ein teilweiser Verzicht auf das Gehalt ist nicht mehr m\u00f6glich. Jede Anfrage in diese Richtung wird als Einzelfallentscheidung behandelt.<\/p>\n

Nachdem ich viele Begr\u00fcndungen und Pl\u00e4ne geschrieben habe, bekam ich nach etwa 1.5 Jahren die schriftliche Zusage, da\u00df mein Arbeitsverh\u00e4ltnis unendgeldlich ausgesetzt wird (Juhuu). Anfangs war der Zeitraum vom 12.11.2019 bis zum 11.09.2020. Ich habe diesen Zeitraum dann noch mal etwas geschoben, auf den 04.11.2019 bis zum 11.09.2020. So kann ich mit meinem angesparten Erholungsurlaub ab dem 09.08.2019 frei machen.<\/p>\n

Abfahrt soll am 15.08.2019 sein. Damit gibt es wahrscheinlich am 10.08.2019 (ein Samstag) noch eine Abschieds-Sause in Ueckerm\u00fcnde. Dann einen Tag zum Auskatern, 2 Tage um das Schiff klar zu machen und dann:<\/p>\n

ABFAHRT!<\/strong><\/p>\n

Hier der bereits eingereichte Urlaub:<\/p>\n

PS: ich habe aus Datenschutzgr\u00fcnden davon abgesehen Scans\/Fotos der ganzen Schreiben einzuf\u00fcgen. Wer so etwas auch vor hat und vor \u00e4hnlichen Problemen steht, der kann mir gern eine Mail schreiben oder einen Kommentar hinterlassen. Des weiteren mu\u00df das geschriebene weder vollst\u00e4ndig noch korrekt ist. Gesetze \u00e4ndern sich \u00f6fter, als man denkt – das geschriebene ist der derzeitige Stand.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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