{"id":77,"date":"2017-03-22T14:19:26","date_gmt":"2017-03-22T13:19:26","guid":{"rendered":"http:\/\/martin-kuettner.de\/?p=77"},"modified":"2019-04-15T13:57:42","modified_gmt":"2019-04-15T12:57:42","slug":"oh-je-mein-erster-blog-eintrag-bin-ich-aufgeregt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=77","title":{"rendered":"Oh je .. mein erster Blog-Eintrag! Bin ich aufgeregt!"},"content":{"rendered":"<p>Eigentlich wollte ich mir nie ein Schiff kaufen. Wozu auch? Hier gibt es keine stehende Wasserfl\u00e4che, die gr\u00f6\u00dfer als 5m\u00b2 ist. Was will man da mit einem Segelschiff?<\/p>\n<p>Und Elbsegeln? Nein &#8211; das mit mir zu Eindimensional.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Wahrscheinlich bin ich deshalb jahrelang als Chartergast unterwegs gewesen. Sowohl auf Privat- als auch auf Charterschiffen. Interessant ist dabei die Divergenz im Zustand und Ausr\u00fcstung der Schiffe. Ich m\u00f6chte damit nicht sagen, da\u00df alle Charterschiffe schlecht sind &#8211; gerade in Griechenland wurde sich flei\u00dfig um die Schiffe gek\u00fcmmert.<\/p>\n<p>Dennoch ist es nicht das eigene Schiff &#8211; man hat Ideen, was man umbauen m\u00f6chte und kann es nicht :\/ Zu dem ich f\u00fcr mein Vorhaben sowieso ein eigenes Schiff ben\u00f6tige.<\/p>\n<p>Also habe ich Anfang 2016 nach einem passenden Schiff gesucht. Viele gefunden, wenige angeschaut.<\/p>\n<p>Im November 2016 bin ich dann nach Hamburg gefahren, um eine Dufour 4800 zu besichtigen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados.png\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-79 size-full\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados.png\" alt width=\"825\" height=\"569\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados.png 825w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados-300x207.png 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados-768x530.png 768w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-79 size-full lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20825%20569%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"825\" height=\"569\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20825%20569%22%3E%3C%2Fsvg%3E 825w\" sizes=\"(max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados.png 825w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados-300x207.png 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados-768x530.png 768w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Calvados.png\"><\/a><\/p>\n<p>Das Schiff befand sich nat\u00fcrlich im Winterlager und das Unterwasserschiff hat sofort bei mir einen positiven Eindruck hinterlassen. Ich m\u00f6chte in diesem Beitrag nicht auf spezielle Dinge eingehen &#8211; Das Schiffsinnere hat bei mir jedoch einen guten Eindruck gemacht, obgleich Modernisierungen n\u00f6tig sind.<\/p>\n<p>Bilge war ungereinigt, etwas dreckig vom Duschwasser, aber hat mir auch gut gefallen.<\/p>\n<p>Gro\u00dfsegel mu\u00df neu (zu alt), stehendes Gut mu\u00df neu (zu alt f\u00fcr Versicherung), Motor \u00f6lt minimal aus dem Ventildeckel, Funke ist nicht mehr Zulassungsf\u00e4hig (kein DSC) und es mu\u00df einiges modernisiert werden. Daf\u00fcr ist der Preis meiner Meinung nach in Ordnung und das Schiff ist erst mal so fahrbar.<\/p>\n<p>Wenn man im Internet nach &#8222;Boot kaufen&#8220; sucht, findet man schon ganz sch\u00f6n viel Quatsch. Mir liegt da immer noch die Redewendung &#8222;amerikanische Verh\u00e4ltnisse&#8220; im Gedanken. Was man da alles beachten soll, Probefahren, Slippen, Kranen, Zerlegen, Gutachter, Videos machen, Ausr\u00fcstungsliste peinlich genau anfertigen.<\/p>\n<p>Ganz ehrlich: Ich bin der Meinung mich ganz gut bei Maschinen, Elektrik und Segelbooten auszukennen. Nicht weil ich vorgebe ein Profi zu sein, sondern weil ich nun schon ein paar Jahre segeln gehe. Und als Segler ist man Elektriker, Tischler, Schlosser und Gas-\/Wasser-\/-Sch&#8230;.<\/p>\n<p>Also habe ich das gemacht, was man tun sollte, eine Nacht dr\u00fcber geschlafen und auf meinen Bauch geh\u00f6rt.<\/p>\n<p>Nun bin ich stolzer Besitzer einer Dufour 4800!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eigentlich wollte ich mir nie ein Schiff kaufen. Wozu auch? Hier gibt es keine stehende Wasserfl\u00e4che, die gr\u00f6\u00dfer als 5m\u00b2 ist. Was will man da mit einem Segelschiff? Und Elbsegeln? 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