{"id":697,"date":"2018-07-03T09:58:06","date_gmt":"2018-07-03T08:58:06","guid":{"rendered":"http:\/\/martin-kuettner.de\/?p=697"},"modified":"2019-04-15T12:49:30","modified_gmt":"2019-04-15T11:49:30","slug":"schlauchboot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=697","title":{"rendered":"Schlauchboot"},"content":{"rendered":"

In oder besser \u201eauf\u201c der Ostsee braucht man normalerweise kein Schauchboot\/Dingi. Eigentlich kenne ich nur einen Hafen, in dem man nicht drum herum kommt, aber da darf man \u201enormalerweise\u201c sowieso nicht hinfahren. Schaut man in Richtung Mittelmeer, dann schaut die ganze Sache schon anders aus. Zahlt man beim Chartern auf der Ostsee einen dicken Aufpreis f\u00fcr ein Dingi + Motor, ist das dort normalerweise inklusive.<\/p>\n

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Das mag zum einen an den unbezahlbaren Marinas um Italien und Kroatien liegen, zum anderen aber auch an den vielen Marinas, in denen es sowieso nichts gibt.
\nDa ich viele Jahre Griechenland als Chartergast besegelt habe kann ich aus Erfahrung sagen: Geh davon aus, da\u00df es im Hafen gar nichts gibt \u2013 weder Strom noch Wasser, mit viel Gl\u00fcck eine Taverne. Daf\u00fcr kann man sich sehr sicher sein, da\u00df jeder heranwachsende Grieche ein Moped mit einem m\u00f6glichst lauten Auspuff besitzt und dieses auch nutzen wird, um stundenlang die Uferpromenade auf und ab zu donnern. Untermalt wird das Ganze dann meist noch von einer Art Pressluftbude (Disco), die im \u201eitzn-itzn-itzn-itzn\u201c-Takt die Apr\u00e8s-Ski Charts der letzten Saison rauf und runterleiert\u2026
\nNaja \u2013 ganz so schlimm ist es nun wirklich nicht. Das Gute daran ist: Man mu\u00df notgedrungen mit den Leuten in Kontakt treten, sei es um etwas Eis f\u00fcr den K\u00fchlschrank zu organisieren, oder um die leeren Wassertanks etwas voller zu bekommen.<\/p>\n

Trotzdem \u2013 wenn man alles an Bord hat, dann steigt der Wunsch nach einer ruhigen Bade-Ankerbucht schon sehr. Und wenn man doch etwas braucht, hat man ja das Dingi.<\/p>\n

Wie in meinem letzten Beitrag schon erw\u00e4hnt, m\u00f6chte ich mal in die Karibik und da man auf dem Weg dahin \u201enotgedrungen\u201c an einigen Inseln vorbeikommt, liegt das Ankern schon sehr nahe. Sicherlich wird es auch mal die ein- oder andere Marina werden, aber ich habe eigentlich vor \u00fcberwiegend den Anker zu werfen.<\/p>\n

Also habe mich erst mal schlau gemacht, was es da so alles gibt. Das Angebot ist an Schlauchbooten ist gigantisch. Von preisg\u00fcnstigen 50\u20ac bis zur Mercedes-klasse mit jenseits der 2000\u20ac, wobei die Bauart des Bootes und das Material den Preis ma\u00dfgeblich bestimmt. Da ich mit dem Beiboot auch mal einen Anker ausbringen m\u00f6chte, war ein fester Boden schon mal Pflicht. Auch da gibt es mehrere Varianten, wobei ich mich dann f\u00fcr einen Aluminiumboden entschieden habe. Leider liegen diese Dingis bei den namhaften Onlineshops im 800+\u20ac Segment.
\nDas war mir es aber nicht wert und habe beim netten Mann aus China praktisch baugleiche Modelle gefunden. Durch die vielen Detailbilder kann man sogar absch\u00e4tzen, welches Modell da von AWN & Co. nachgebaut wurde. Die Boote werden unter den Namen \u201eAncheer\u201c vertrieben und es gibt 3 Modelle.<\/p>\n

Da wir nur zu zweit sind, habe ich mich aus Platzgr\u00fcnden f\u00fcr das kleinste entschieden. Das gab es f\u00fcr schlappe 430\u20ac mit Artikelstandort: Hamburg. Als ich dann die Trackingnummer erhielt, musste ich schon etwas lachen. Das Boot wurde von Prag per LKW geholt, dann praktisch an meiner Haust\u00fcr vorbei nach Hamburg gekarrt und dann wieder per Spedition zu mir gefahren.<\/p>\n

Das erste Aufbauen hab ich mal per Video festgehalten \u2013 den Boden in den Boot zu bekommen ist echt kniffelig, bzw. fehlt mir noch die richtige Technik.<\/p>\n