Der Dingimotor, ein kleiner Benziner mit 2 bis 5PS, der das Beiboot von A nach B schieben soll.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/p>\nNat\u00fcrlich steht die Faulheit des Ruderg\u00e4ngers im Vordergrund, man k\u00f6nnte ja auch Paddeln.<\/p>\nSo dachte ich, bis ich das erste mal in Griechenland war. Im Gegensatz zur Ostsee ist dort ein Dingi mit entsprechendem Motor immer dabei!\nNach einer Weile lernt man das Teil zu lieben. Sei es um mit einem gr\u00f6\u00dferen Einkauf zur vor Anker liegenden Yacht zur\u00fcckzukommen, irgendwelche Untiefen aus zu kundschaften, den Zweitanker auszubringen oder wieder mal irgendwas vom Anker zu fummeln, was man vom Grund aufgesammelt hat.<\/p>\nNun ist das Problem: Wenn man das Teil nicht regelm\u00e4\u00dfig nutzt, ist man immer erst mal 30 Minuten am Vergaser reinigen, bevor der Motor seinen Dienst antreten m\u00f6chte.\nZu dem braucht man auf der Ostsee das Teil so gut wie nie. Deshalb befindet sich der Motor am Heckkorb und das Dingi unter Deck. Das bedeutet, da\u00df der Motor nat\u00fcrlich auch immer den Elementen ausgesetzt ist und langsam verkeimt.\nNach einigem \u00fcberlegen und suchen, haben wir in der Bordtoilette einen Schrank gefunden, der 24cm T\u00fcrbreite hat und innen etwa 1m hoch ist. Da in dem Schrank die Leitungen der Toilette laufen und unten kein richtiger Boden drinn ist, war das eigentlich immer nur ein Ger\u00fcmpelfach…<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDer Zollstock sagte mir: Der Motor passt mit 1cm Luft an jeder Seite durch die T\u00fcr!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas gr\u00f6\u00dfere Problem: Wie festmachen. Unten aufstellen war keine Option, da er dann an der Bordwand scheuert und die Sch\u00e4uche besch\u00e4digen w\u00fcrde.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa der Motor zu erst in den Schrank mu\u00df und dann erst festgeklemmt werden kann (um den Motor herumgreifen, um die Wirbel zu drehen, ist nicht m\u00f6glich), musste also eine Art einh\u00e4ngbares Brett her.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nZu Hause vorbereitet, hat ein nettes Crewmitglied bestimmt 2 Stunden an den Brettchen gefeilt und ges\u00e4gt, bis das Ganze saugend gepasst hat. Jetzt mu\u00df man erst den Motor in den Schrank stellen, etwas anheben, das Brett einh\u00e4ngen und dann die Klemmer einh\u00e4ngen. Festgezogen sitzt der Motor bombenfest. Ich wei\u00df: Es klingt umst\u00e4ndlich und ja: Das ist es auch. Aber mit etwas \u00dcbung hat man den Motor in 2 Minuten raus, ohne \u00fcberall anzusto\u00dfen und h\u00e4ngen zu bleiben.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo! Das wars! T\u00fcr zu und schlaf sch\u00f6n. Auch deine Zeit wird noch kommen \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPS: Die Schraube mu\u00df leider ab, aber die ist nur gestiftet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Dingimotor, ein kleiner Benziner mit 2 bis 5PS, der das Beiboot von A nach B schieben soll.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=664"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Nat\u00fcrlich steht die Faulheit des Ruderg\u00e4ngers im Vordergrund, man k\u00f6nnte ja auch Paddeln.<\/p>\n
So dachte ich, bis ich das erste mal in Griechenland war. Im Gegensatz zur Ostsee ist dort ein Dingi mit entsprechendem Motor immer dabei!\nNach einer Weile lernt man das Teil zu lieben. Sei es um mit einem gr\u00f6\u00dferen Einkauf zur vor Anker liegenden Yacht zur\u00fcckzukommen, irgendwelche Untiefen aus zu kundschaften, den Zweitanker auszubringen oder wieder mal irgendwas vom Anker zu fummeln, was man vom Grund aufgesammelt hat.<\/p>\n
Nun ist das Problem: Wenn man das Teil nicht regelm\u00e4\u00dfig nutzt, ist man immer erst mal 30 Minuten am Vergaser reinigen, bevor der Motor seinen Dienst antreten m\u00f6chte.\nZu dem braucht man auf der Ostsee das Teil so gut wie nie. Deshalb befindet sich der Motor am Heckkorb und das Dingi unter Deck. Das bedeutet, da\u00df der Motor nat\u00fcrlich auch immer den Elementen ausgesetzt ist und langsam verkeimt.\nNach einigem \u00fcberlegen und suchen, haben wir in der Bordtoilette einen Schrank gefunden, der 24cm T\u00fcrbreite hat und innen etwa 1m hoch ist. Da in dem Schrank die Leitungen der Toilette laufen und unten kein richtiger Boden drinn ist, war das eigentlich immer nur ein Ger\u00fcmpelfach…<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDer Zollstock sagte mir: Der Motor passt mit 1cm Luft an jeder Seite durch die T\u00fcr!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas gr\u00f6\u00dfere Problem: Wie festmachen. Unten aufstellen war keine Option, da er dann an der Bordwand scheuert und die Sch\u00e4uche besch\u00e4digen w\u00fcrde.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa der Motor zu erst in den Schrank mu\u00df und dann erst festgeklemmt werden kann (um den Motor herumgreifen, um die Wirbel zu drehen, ist nicht m\u00f6glich), musste also eine Art einh\u00e4ngbares Brett her.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nZu Hause vorbereitet, hat ein nettes Crewmitglied bestimmt 2 Stunden an den Brettchen gefeilt und ges\u00e4gt, bis das Ganze saugend gepasst hat. Jetzt mu\u00df man erst den Motor in den Schrank stellen, etwas anheben, das Brett einh\u00e4ngen und dann die Klemmer einh\u00e4ngen. Festgezogen sitzt der Motor bombenfest. Ich wei\u00df: Es klingt umst\u00e4ndlich und ja: Das ist es auch. Aber mit etwas \u00dcbung hat man den Motor in 2 Minuten raus, ohne \u00fcberall anzusto\u00dfen und h\u00e4ngen zu bleiben.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo! Das wars! T\u00fcr zu und schlaf sch\u00f6n. Auch deine Zeit wird noch kommen \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPS: Die Schraube mu\u00df leider ab, aber die ist nur gestiftet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Dingimotor, ein kleiner Benziner mit 2 bis 5PS, der das Beiboot von A nach B schieben soll.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=664"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Der Zollstock sagte mir: Der Motor passt mit 1cm Luft an jeder Seite durch die T\u00fcr!<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDas gr\u00f6\u00dfere Problem: Wie festmachen. Unten aufstellen war keine Option, da er dann an der Bordwand scheuert und die Sch\u00e4uche besch\u00e4digen w\u00fcrde.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa der Motor zu erst in den Schrank mu\u00df und dann erst festgeklemmt werden kann (um den Motor herumgreifen, um die Wirbel zu drehen, ist nicht m\u00f6glich), musste also eine Art einh\u00e4ngbares Brett her.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nZu Hause vorbereitet, hat ein nettes Crewmitglied bestimmt 2 Stunden an den Brettchen gefeilt und ges\u00e4gt, bis das Ganze saugend gepasst hat. Jetzt mu\u00df man erst den Motor in den Schrank stellen, etwas anheben, das Brett einh\u00e4ngen und dann die Klemmer einh\u00e4ngen. Festgezogen sitzt der Motor bombenfest. Ich wei\u00df: Es klingt umst\u00e4ndlich und ja: Das ist es auch. Aber mit etwas \u00dcbung hat man den Motor in 2 Minuten raus, ohne \u00fcberall anzusto\u00dfen und h\u00e4ngen zu bleiben.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo! Das wars! T\u00fcr zu und schlaf sch\u00f6n. Auch deine Zeit wird noch kommen \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPS: Die Schraube mu\u00df leider ab, aber die ist nur gestiftet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Dingimotor, ein kleiner Benziner mit 2 bis 5PS, der das Beiboot von A nach B schieben soll.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=664"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Das gr\u00f6\u00dfere Problem: Wie festmachen. Unten aufstellen war keine Option, da er dann an der Bordwand scheuert und die Sch\u00e4uche besch\u00e4digen w\u00fcrde.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDa der Motor zu erst in den Schrank mu\u00df und dann erst festgeklemmt werden kann (um den Motor herumgreifen, um die Wirbel zu drehen, ist nicht m\u00f6glich), musste also eine Art einh\u00e4ngbares Brett her.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nZu Hause vorbereitet, hat ein nettes Crewmitglied bestimmt 2 Stunden an den Brettchen gefeilt und ges\u00e4gt, bis das Ganze saugend gepasst hat. Jetzt mu\u00df man erst den Motor in den Schrank stellen, etwas anheben, das Brett einh\u00e4ngen und dann die Klemmer einh\u00e4ngen. Festgezogen sitzt der Motor bombenfest. Ich wei\u00df: Es klingt umst\u00e4ndlich und ja: Das ist es auch. Aber mit etwas \u00dcbung hat man den Motor in 2 Minuten raus, ohne \u00fcberall anzusto\u00dfen und h\u00e4ngen zu bleiben.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo! Das wars! T\u00fcr zu und schlaf sch\u00f6n. Auch deine Zeit wird noch kommen \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPS: Die Schraube mu\u00df leider ab, aber die ist nur gestiftet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Dingimotor, ein kleiner Benziner mit 2 bis 5PS, der das Beiboot von A nach B schieben soll.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=664"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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<\/noscript><\/a><\/p>\nZu Hause vorbereitet, hat ein nettes Crewmitglied bestimmt 2 Stunden an den Brettchen gefeilt und ges\u00e4gt, bis das Ganze saugend gepasst hat. Jetzt mu\u00df man erst den Motor in den Schrank stellen, etwas anheben, das Brett einh\u00e4ngen und dann die Klemmer einh\u00e4ngen. Festgezogen sitzt der Motor bombenfest. Ich wei\u00df: Es klingt umst\u00e4ndlich und ja: Das ist es auch. Aber mit etwas \u00dcbung hat man den Motor in 2 Minuten raus, ohne \u00fcberall anzusto\u00dfen und h\u00e4ngen zu bleiben.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo! Das wars! T\u00fcr zu und schlaf sch\u00f6n. Auch deine Zeit wird noch kommen \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPS: Die Schraube mu\u00df leider ab, aber die ist nur gestiftet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Dingimotor, ein kleiner Benziner mit 2 bis 5PS, der das Beiboot von A nach B schieben soll.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-664","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=664"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1172,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/664\/revisions\/1172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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