Einen wundersch\u00f6nen guten Tag,<\/p>\n
es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/p>\nDas ist nat\u00fcrlich Quatsch. Ich schaue so verkrampft, weil ich gerade erkl\u00e4re, da\u00df ich meine Videokamera zu Hause vergessen habe :(. Deshalb ist das Video diesmal auch etwas kurz und recht verwackelt geworden. Ein Samsung Galaxy Tab-A ist eben kein passender Ersatz daf\u00fcr.<\/p>\nSelene wird diesen Winter drau\u00dfen stehen. Das mache ich aber nur mit einer gescheiten Persenning. Normalerweise ist Wasser an Deck kein Problem, jedenfalls so lange es frostfrei bleibt. Kriecht Wasser in irgendwelche Ritzen und dann kommt die K\u00e4lte, besteht die Gefahr von Frostsch\u00e4den.<\/p>\nDazu kommt, da\u00df man \u00fcber den Herbst\/Winter praktisch nichts auf dem Deck kleben oder laminieren kann. Selbst so etwas wie die Fenster neu einzudichten, kann durch einen Regengu\u00df schnell zur Herausforderung werden.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa ich schon seit dem Kauf von Selene mit einer Persenning lieb\u00e4ugle, war dies die perfekte Gelegenheit N\u00e4gel mit K\u00f6pfen zu machen. Ich habe schon viele Baumarktplanen in den norddeutschen Herbstst\u00fcrmen fliegen sehen, weshalb ich dann doch etwas gescheites haben wollte. Man sollte sich manchmal sowieso nicht fragen … da kauft jemand ein Boot f\u00fcr 30 .. 50T\u20ac und dann wird die Kiste mit einer 29,95\u20ac Plane aus dem Supermarkt abgedeckt, die es beim ersten kleinen Huster von Poseidon gleich in Fetzen zerlegt …<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDeshalb hatte ich bei meinem Segelmacher Dima Zenk (http:\/\/www.segelmacherei-zenk.de\/<\/a>) eine Persenning in Auftrag gegeben. Zum Gl\u00fcck hat er die Plane zweigeteilt – sonst h\u00e4tte man das Teil weder tragen noch b\u00e4ndigen k\u00f6nnen. Ich habe schon eine Weile gebraucht, um sicherzugehen, damit ich die Persenning nicht falsch herum auspacke.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa ich in meinem Blog kein Problem habe \u00fcber Geld zu reden und das auch schon immer so gemacht habe, schreibe ich auch, wie viel die Plane in etwa gekostet hat. Geht mal von 2k\u20ac netto aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas klingt erst mal viel, was sicher auch wahr ist. Allerdings ist das Monster gute 100m\u00b2 gro\u00df. Die Plane wird sicher um die 10..12\u20ac pro m\u00b2 kosten. Dann kommen noch unz\u00e4hlige \u00d6sen, Sch\u00e4kel (meist aus Niro) und N\u00e4hte hinzu. Dima meinte, da\u00df er eine gute Woche damit besch\u00e4ftigt war.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Das ist nat\u00fcrlich Quatsch. Ich schaue so verkrampft, weil ich gerade erkl\u00e4re, da\u00df ich meine Videokamera zu Hause vergessen habe :(. Deshalb ist das Video diesmal auch etwas kurz und recht verwackelt geworden. Ein Samsung Galaxy Tab-A ist eben kein passender Ersatz daf\u00fcr.<\/p>\n
Selene wird diesen Winter drau\u00dfen stehen. Das mache ich aber nur mit einer gescheiten Persenning. Normalerweise ist Wasser an Deck kein Problem, jedenfalls so lange es frostfrei bleibt. Kriecht Wasser in irgendwelche Ritzen und dann kommt die K\u00e4lte, besteht die Gefahr von Frostsch\u00e4den.<\/p>\n
Dazu kommt, da\u00df man \u00fcber den Herbst\/Winter praktisch nichts auf dem Deck kleben oder laminieren kann. Selbst so etwas wie die Fenster neu einzudichten, kann durch einen Regengu\u00df schnell zur Herausforderung werden.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDa ich schon seit dem Kauf von Selene mit einer Persenning lieb\u00e4ugle, war dies die perfekte Gelegenheit N\u00e4gel mit K\u00f6pfen zu machen. Ich habe schon viele Baumarktplanen in den norddeutschen Herbstst\u00fcrmen fliegen sehen, weshalb ich dann doch etwas gescheites haben wollte. Man sollte sich manchmal sowieso nicht fragen … da kauft jemand ein Boot f\u00fcr 30 .. 50T\u20ac und dann wird die Kiste mit einer 29,95\u20ac Plane aus dem Supermarkt abgedeckt, die es beim ersten kleinen Huster von Poseidon gleich in Fetzen zerlegt …<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDeshalb hatte ich bei meinem Segelmacher Dima Zenk (http:\/\/www.segelmacherei-zenk.de\/<\/a>) eine Persenning in Auftrag gegeben. Zum Gl\u00fcck hat er die Plane zweigeteilt – sonst h\u00e4tte man das Teil weder tragen noch b\u00e4ndigen k\u00f6nnen. Ich habe schon eine Weile gebraucht, um sicherzugehen, damit ich die Persenning nicht falsch herum auspacke.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa ich in meinem Blog kein Problem habe \u00fcber Geld zu reden und das auch schon immer so gemacht habe, schreibe ich auch, wie viel die Plane in etwa gekostet hat. Geht mal von 2k\u20ac netto aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas klingt erst mal viel, was sicher auch wahr ist. Allerdings ist das Monster gute 100m\u00b2 gro\u00df. Die Plane wird sicher um die 10..12\u20ac pro m\u00b2 kosten. Dann kommen noch unz\u00e4hlige \u00d6sen, Sch\u00e4kel (meist aus Niro) und N\u00e4hte hinzu. Dima meinte, da\u00df er eine gute Woche damit besch\u00e4ftigt war.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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<\/noscript><\/a><\/p>\nDeshalb hatte ich bei meinem Segelmacher Dima Zenk (http:\/\/www.segelmacherei-zenk.de\/<\/a>) eine Persenning in Auftrag gegeben. Zum Gl\u00fcck hat er die Plane zweigeteilt – sonst h\u00e4tte man das Teil weder tragen noch b\u00e4ndigen k\u00f6nnen. Ich habe schon eine Weile gebraucht, um sicherzugehen, damit ich die Persenning nicht falsch herum auspacke.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa ich in meinem Blog kein Problem habe \u00fcber Geld zu reden und das auch schon immer so gemacht habe, schreibe ich auch, wie viel die Plane in etwa gekostet hat. Geht mal von 2k\u20ac netto aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas klingt erst mal viel, was sicher auch wahr ist. Allerdings ist das Monster gute 100m\u00b2 gro\u00df. Die Plane wird sicher um die 10..12\u20ac pro m\u00b2 kosten. Dann kommen noch unz\u00e4hlige \u00d6sen, Sch\u00e4kel (meist aus Niro) und N\u00e4hte hinzu. Dima meinte, da\u00df er eine gute Woche damit besch\u00e4ftigt war.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Deshalb hatte ich bei meinem Segelmacher Dima Zenk (http:\/\/www.segelmacherei-zenk.de\/<\/a>) eine Persenning in Auftrag gegeben. Zum Gl\u00fcck hat er die Plane zweigeteilt – sonst h\u00e4tte man das Teil weder tragen noch b\u00e4ndigen k\u00f6nnen. Ich habe schon eine Weile gebraucht, um sicherzugehen, damit ich die Persenning nicht falsch herum auspacke.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa ich in meinem Blog kein Problem habe \u00fcber Geld zu reden und das auch schon immer so gemacht habe, schreibe ich auch, wie viel die Plane in etwa gekostet hat. Geht mal von 2k\u20ac netto aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas klingt erst mal viel, was sicher auch wahr ist. Allerdings ist das Monster gute 100m\u00b2 gro\u00df. Die Plane wird sicher um die 10..12\u20ac pro m\u00b2 kosten. Dann kommen noch unz\u00e4hlige \u00d6sen, Sch\u00e4kel (meist aus Niro) und N\u00e4hte hinzu. Dima meinte, da\u00df er eine gute Woche damit besch\u00e4ftigt war.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. 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Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. 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Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Da ich in meinem Blog kein Problem habe \u00fcber Geld zu reden und das auch schon immer so gemacht habe, schreibe ich auch, wie viel die Plane in etwa gekostet hat. Geht mal von 2k\u20ac netto aus.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDas klingt erst mal viel, was sicher auch wahr ist. Allerdings ist das Monster gute 100m\u00b2 gro\u00df. Die Plane wird sicher um die 10..12\u20ac pro m\u00b2 kosten. Dann kommen noch unz\u00e4hlige \u00d6sen, Sch\u00e4kel (meist aus Niro) und N\u00e4hte hinzu. Dima meinte, da\u00df er eine gute Woche damit besch\u00e4ftigt war.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Das klingt erst mal viel, was sicher auch wahr ist. Allerdings ist das Monster gute 100m\u00b2 gro\u00df. Die Plane wird sicher um die 10..12\u20ac pro m\u00b2 kosten. Dann kommen noch unz\u00e4hlige \u00d6sen, Sch\u00e4kel (meist aus Niro) und N\u00e4hte hinzu. Dima meinte, da\u00df er eine gute Woche damit besch\u00e4ftigt war.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDa\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. 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<\/noscript><\/a><\/p>\nDa\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Da\u00df die Persenning so geworden ist, wie auf den Bildern zu sehen, ist kein Zufall. Wir hatten vorab bestimmt eine Stunde \u00fcber das Design der Plane diskutiert. Neben einigen Details gefiel mir die Idee, die Persenning bis zum Wasserpass zu ziehen. Das sch\u00fctzt das Gelcoat, aber vor allem kann man den \u00dcberstand auch abbinden und hat somit ein Dach. Das ist praktisch, wenn man z.B. bei Regen mal etwas unter dem Boot machen, oder den Rumpf reinigen\/polieren m\u00f6chte.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/noscript><\/a><\/p>\nAn dem Wochenende war in der Lagunenstadt das allj\u00e4hliche Speedboot Treffen. Mich reizt das wenig, jedoch ist es Naturgesetz, da\u00df es an diesem Wochenende schlechtes Wetter geben wird. Selbst der Wetterbericht wei\u00df das mittlerweile und hatte entsprechende Vorhersagen getroffen. Anscheinend hat der gro\u00dfe Meister auch bemerkt, da\u00df ich an dem Wochenede nach Ueckerm\u00fcnde fahren werde und etwas Gnade walten lassen. Von daher war das die perfekte Gelegenheit gleich mal den ganzen Rumpf zu entgilben. Normalerweile stelle ich mein AntiGilb aus Oxals\u00e4ure, Zitronens\u00e4ure und etwas Gelantine selbst her. Diesmal hatte ich aber noch eine halbe Flasche aus der Karibik an Bord.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. 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Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/noscript><\/a><\/p>\n\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00dcberall braune Schlieren und Flecken :\/ Am besten sieht man den Effekt mit ein paar Vorher\/Nachher Bildern:<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. 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<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. 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<\/noscript><\/a><\/p>\nDem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dem Kalk auf dem Wasserpass ging es mit verd\u00fcnnter Essigessenz und einem Glizi-Schwamm an den Kragen:<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dazu kommen noch die Restarbeiten am Rumpf. Im Gegensatz zu dem stundenlangen Schleifen sind die paar cm\u00b2 ein echter Genu\u00df!<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nIch h\u00e4tte den Generator nicht unbedingt ben\u00f6tigt. Obwohl es ein zuverl\u00e4ssiger Honda ist, lasse ich das Ger\u00e4t gern hin und wieder mal laufen. Das Benzin m\u00fcsste noch aus St. Maarten sein (oder doch von den Azoren?).<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nNeben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. 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Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Neben dem Eimer steht die Flasche mit dem Antigilb aus der Karibik \ud83d\ude09<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/noscript><\/a><\/p>\n4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
4 Schichten sp\u00e4ter -> FERTIG!<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDas Foto zeigt eine Sache, die ich mehrmals probiert, aber immer wieder aufgegeben habe. Das sollte sich nun rechen, denn diemal mu\u00dfte ich es machen, auch wenn sich der Arbeitsplatz mittlerweile in gut 5m H\u00f6he befindet.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. 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<\/noscript><\/a><\/p>\nMeine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\nPS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Meine treue Boni-Whip Antenne \ud83d\ude42 Es ist eine aktive breitband Antenne, die ich f\u00fcr den Empfang von NAVTEX Nachrichten verwende. Bei Tests zu Hause konnte ich damit Meldungen aus Oslo oder gar Griechenland empfangen. Damit reden wir von einer Reicheweite von gut und gern 1500+km! Leider ist die Antenne auf dem Verst\u00e4rker fest korrodiert und w\u00fcrde besch\u00e4digt werden, wenn ich die Persenning \u00fcber das Mast-Top ziehe. Meine naive Idee war einfach die Antenne komplett abzuschrauben, aber diese Verbindung war nat\u00fcrlich auch zusammengekeimt \ud83d\ude09 F\u00fcr die 2 Schr\u00e4ubchen habe ich am Ende sicher eine gute Stunde gebraucht und bin die Leiter bestimmt 10 mal hoch und wieder runter geklettert. H\u00e4tte ich das nur gleich gemacht, als der Mast noch unten lag …<\/p>\n
PS: Im Vordergrund ist meine Genua zu sehen. Die wird gerade vorbereitet, damit ein neuer Sonnenschutz eingen\u00e4ht werden kann. Das Segel sieht nach rund 16000 Meilen und 2x Atlantik noch richtig gut aus.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nAuf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Auf der Fahrt zum neuen Winterlager hatte ich auch einen Ri\u00df im Deckel des Seegrasfilters festgestellt. Anstatt einen neuen Filter zu kaufen, habe ich kurzerhand einen mit dem 3D Drucker hergestellt. Es ist PLA und ja ich wei\u00df – das ist nicht unbedingt f\u00fcr st\u00e4ndigen Wasserkontakt geeignet. Ich werde die Sache einfach mal im Auge behalten. Einen neuen Seegrasfilter kann ich sp\u00e4ter immer noch kaufen. Das Teil ist zumindest deutlich massiver, als der originale.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nPasst doch super!<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Passt doch super!<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nSo – damit w\u00e4re das Wochenende vorbei. Falls noch jemandem der Preis f\u00fcr die Persenning im Magen liegt, ist hier meine Rechnung.<\/p>\nDas Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Das Winterlager in der Halle f\u00fcr Selene kostet immer so um die 1500\u20ac netto. In der Werft, wo ich jetzt bin wird es vermutlich um die 2000\u20ac kosten, wenn \u00fcberhaupt ein Hallenplatz frei w\u00e4re. Im Freilager kann man etwa von einem Drittel bis maximal die H\u00e4lfte der Kosten ausgehen. Der Einfachheit halber rechne ich mal mit der H\u00e4lfte – damit macht sich die Persenning nach 2 Wintern bezahlt. Mir wurde gesagt, da\u00df so ein Teil (bei pfleglichen Umgang) gut 20 Jahre halten kann – klingt doch gut! Zu dem bin ich nicht immer davon abh\u00e4ngig einen Hallenplatz zu organisieren.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nDas n\u00e4chste mal werde ich wohl mal mein Deck aufs\u00e4gen. Mittlerweile interessiert mich schon sehr, wie es an dieser Baustelle aussieht… Aber erst mal geht in den Segelurlaub nach Griechenland. So ist das halt beim Segeln – Man besitzt schon ein Boot und mietet sich dann noch eins \ud83d\ude09 Naa – ich m\u00f6chte auch der guten alten Zeiten willen dort wieder mal hin. Immerhin habe ich meine meiste seglerische Erfahrung in der \u00c4g\u00e4is gesammelt, die bekannt f\u00fcr staffen Wind und sportliches Segeln ist. Dort habe ich letztendlich auch das Selbstvertrauen gewonnen auf eigenem Kiel in die Karibik zu segeln – und nat\u00fcrlich wieder zur\u00fcck. Das war seglerisch definitiv der interessanteste Teil \ud83d\ude42<\/p>\nVielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nSo long,<\/p>\nMartin<\/p>\nVideo:<\/p>\n\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t<\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einen wundersch\u00f6nen guten Tag, es geht auf den Herbst zu und da Selene diesen Winter drau\u00dfen stehen wird sehe ich blau.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-6208","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tchnical"],"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6208"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6238,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions\/6238"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martin-kuettner.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Vielleich gibt es ja \u00fcber diesen Urlaub auch ein kurzes Video. Die Kamera habe ich zumindest schon mal im Gep\u00e4ck \ud83d\ude09<\/p>\n
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So long,<\/p>\n
Martin<\/p>\n
Video:<\/p>\n\n
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