{"id":5939,"date":"2022-04-24T12:46:06","date_gmt":"2022-04-24T11:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=5939"},"modified":"2022-04-25T07:44:38","modified_gmt":"2022-04-25T06:44:38","slug":"teppiche-ventile-und-samurai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=5939","title":{"rendered":"Teppiche, Ventile und Samurai"},"content":{"rendered":"

Moin!<\/p>\n

Mit dem Fr\u00fchling erwache ich auch langsam aus dem Winterschlaf \ud83d\ude42 Anfang April war ich sogar mal am Schiff.<\/p>\n

Eine Sache die mich schon in der Karibik immer mehr gest\u00f6rt hat, waren die Teppiche\/Auslegeware. Obwohl ich die schon mehrmals gereinigt habe, sah das Ganze immer irgendwie schmuddelig aus. Des weiteren hatte man das Gef\u00fchl durch eine Teppichausstellung zu wandern \u2013 jeder war unterschiedlich.<\/p>\n

Also habe ich kurzum mal einen sch\u00f6nen bunten Teppich mit Anti-Rutsch Beschichtung  gekauft und Kuttermesser, B\u00fcgeleisen und N\u00e4hmaschine warmlaufen lassen. Das einfachste war die Form, die konnte ich einfach von der alten Auslegeware abnehmen. F\u00fcr den Saum hatte ich eine Kettelmaschine besorgt, mit der ich leider \u00fcberhaupt nicht klargekommen bin. Nach ein paar Stunden bin ich zu dem Entschlu\u00df gekommen, da\u00df die Maschine mal eine gro\u00dfe Wartung ben\u00f6tigt. Prim\u00e4re Probleme waren: Ri\u00df des Unterfadens (sah aus wie abgeschnitten) und das Kettelband wurde nicht symmetrisch umgelegt. Da mir das Ger\u00e4t nicht geh\u00f6rt, habe ich nicht mit Zerlegen\/Feilen angefangen.
\nGl\u00fccklicherweise hatte ich noch b\u00fcgelbares Saumband besorgt. Einfach aufb\u00fcgeln und vern\u00e4hen. Mit meiner (Zweit-)Maschine – einer AEG \u2013 funktionierte das problemlos.<\/p>\n

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Schick, oder? Ich denke die Vorh\u00e4nge werden auch noch neu gemacht. Die alten sind eigentlich sch\u00f6n und auch gut gemacht, aber ich kann sie halt leider nicht mehr sehen\u2026<\/p>\n

Aber erst mal zum n\u00e4chsten Thema – 3D Druck. Das hatte mich schon vor Antritt der Reise interessiert. Ich habe es seinerzeit nicht weiter verfolgt, da schon so viel Zeit und Geld in die Vorbereitung geflossen sind … im Nachhinein v\u00f6lliger Bl\u00f6dsinn. Mit Hilfe des 3D Drucks h\u00e4tte ich mir vor allem viel Zeit sparen k\u00f6nnen. Wenn ich \u00fcberlege, wie viele Stunden ich damit zugebracht habe irgendwelche Geh\u00e4use bei Conrad & Co zu suchen, (falls es das Richtige war) diese dann m\u00fchevoll anzupassen und die ganzen Halterungen, Kabeldurchf\u00fchrungen und K\u00fchll\u00f6cher zu fertigen – uff.<\/p>\n

Das Thema 3D Druck ist umfangreicher, als ich dachte. Man mu\u00df ein Modell konstruieren (CAD), dann mu\u00df es mundgerecht f\u00fcr den (doch recht d\u00e4mlichen) Drucker vorbereitet werden und dann kommt noch die ganze Einstellung des Druckers dazu. Hat man dieses Orchester erst mal eingestimmt, sind tolle Dinge m\u00f6glich! Dazu habe ich noch 2 Dinge: Viel Zeit und einen Kollegen, der sich schon x-Jahre mit damit besch\u00e4ftigt. Von ihm habe ich gleich 2 Drucker gekauft und viele Tipps zur Einstellung und Abstimmung bekommen.<\/p>\n

Vielleicht war es eine dumme Idee gleich mit so einem komplizierten Modell einzusteigen. Wie im Video zu sehen ist, habe ich auch recht viel f\u00fcr die Tonne gedruckt. Im Moment nutze ich Filament aus Polylactide (PLA), was im Prinzip aus Milchs\u00e4ure besteht und damit als umweltneutral gilt.<\/p>\n

Mittlerweile gibt es 2 Geh\u00e4use – eins mit einem getunten Anycubic LP und das andere mit einem Tronxy X5SA gedruckt. Da das Bett des Anycubic leider nur 230 mm Durchmesser hat, kann ich das Geh\u00e4use nur hochkant drucken. Das ist bei dem 400×400 mmTronxy schon anders.<\/p>\n

Wie man im Bild sehen kann, kostet das Geh\u00e4use weniger als 8\u20ac Materialeinsatz. Da macht sich ein 3D Drucker schnell bezahlt, wenn man sich mal die Preise f\u00fcr Fertiggeh\u00e4use so anschaut. Zu dem kann man damit viele Teile mal testweise fertigen, bevor man sie aus Metall herstellen l\u00e4\u00dft.<\/p>\n

Edit (25.04.2022): Noch ein Bild von innen!<\/p>\n

Damit hat der alte Raspberry endlich mal ein gescheites Geh\u00e4use. Apropos Raspberry: Auf Arbeit h\u00f6re ich oft „Bastelcomputer“ und lese dieses Wort auch h\u00e4ufig im Netz.<\/p>\n

Ich f\u00fcr meinen Teil kann sagen, da\u00df ein Raspberry deutlich robuster und flexibler ist, als so manch anderes kommerzielles Ausr\u00fcstungsteil. Dieser kleine Computer hat mich 2 Jahre lang problemlos \u00fcber den Atlantik navigiert, hat die br\u00fctende Hitze und Luftfeuchtigkeit der Karibik \u00fcberlebt, ist durchs Boot geflogen und hat auch hin und wieder mal einen Schwall Salzwasser von Neptun abbekommen .. und l\u00e4uft problemlos. W\u00e4re das Teil kaputt gegangen, h\u00e4tte man es in unter 10 Minuten reparieren\/tauschen k\u00f6nnen – ohne Fachwerkstatt.<\/p>\n

Als ich in Ueckerm\u00fcnde war, habe ich mich mal an ein unangenehmes Thema gewagt: Die Bugseitigen Borddurchl\u00e4sse, vor allem dem Schwarzwasserventil.<\/p>\n

Im Video ausf\u00fchrlicher, deshalb hier nur kurz: Auf der R\u00fcckfahrt hatte ich \u00f6fter das Problem, da\u00df mein F\u00e4kalientank verstopft. In Horta habe ich dann festgestellt, da\u00df das Seeventil nicht mehr richtig schlie\u00dft. Das ist jedoch f\u00fcr den Betrieb eines Schwarzwassertanks sehr wichtig. Leider benutzen viele (Charter-)Crews die Tanks falsch und sind dann der Meinung, es liegt am Tank. Dabei ist es so einfach! Abwasserventil zu und wenn der Tank voll ist alles auf einen Schlag ablassen. So habe ich es bei Selene auch immer gemacht. Schie\u00dft das Seeventil allerdings nicht richtig, dann befindet sich nur festes Zeug im Tank, was diesen dann versopft.<\/p>\n

Im Video habe ich auch beschrieben, wie ich das behelfsm\u00e4\u00dfig behoben habe. Hier nur soviel: Man bohrt nur ungern in ein Rohr voller Sch… es wird auch nicht besser beim zweiten mal…<\/p>\n

Die Ventile achtern schauen noch gut aus, somit habe ich nur die im Bug erneuert. Kosten: 180 \u20ac<\/p>\n

Leider hatte ich meiner Kamera vergessen – damit mu\u00df ich in einem der n\u00e4chsten Beitr\u00e4ge ein paar Bilder nachreichen.<\/p>\n

Im Moment bereite ich mich auf einen l\u00e4ngeren Arbeitsgang am Schiff vor. Ich m\u00f6chte gern das alte Antifouling (VC 17m) herunter waschen und noch 2 Schichten Osmoseschutz aufbringen (VC tar2). Um das VC 17m zu l\u00f6sen, soll wohl Spiritus ganz gut funktionieren. Damit w\u00fcrde ich mir viel unangenehme Schleifarbeit sparen. Warum gerade die Produkte von AkzoNobel\/International? Etwa 2008 wurde vom Vorbesitzer das komplette Unterwasserschiff mal neu aufbauen lassen. Es sollen 5 Schichten VC tar2 drauf sein und 3 Schichten VC 17m. Da ich hier und da davon etwas herunterholen werde, kommen noch mal 2 Schichten VC tar2 drauf. Statt des VC 17m soll diesmal VC Offshore zum Einsatz kommen.<\/p>\n

Ob das eine gute Idee ist, werde ich wohl erst 2023 sehen. Verarbeitet wird das VC Offshore sowieso erst kurz vor dem Wassern, da es an Luft zu schnell oxydiert und damit seine Wirkung verliert.<\/p>\n

Soviel als keine Aktualisierung zum Schiff. Selene gibt es also noch und ich k\u00fcmmere mich darum. Auch wenn alles gef\u00fchlt doppelt so lange dauert. Wenn ich jedoch etwas habe, dann ist es Zeit \ud83d\ude09<\/p>\n

Viel Spa\u00df beim Video:<\/p>\n\n

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