{"id":4881,"date":"2021-02-11T20:32:20","date_gmt":"2021-02-11T19:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=4881"},"modified":"2021-02-11T20:38:23","modified_gmt":"2021-02-11T19:38:23","slug":"grenada-bordalltag-und-covid-in-der-karibik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=4881","title":{"rendered":"Grenada … Bordalltag und Covid in der Karibik"},"content":{"rendered":"

Hallo Leute,<\/p>\n

ich dachte wirklich nicht, da\u00df das letzte Video mit dem Bordalltag und meinen Koch- und Backversuchen so eine positive Resonanz hervorruft. Naja – es ist halt so, als w\u00fcrde ein gelernter Koch anfangen wollen sich in C++, SQL und PHP einzuarbeiten. So geht es mir mit dem Backen und Kochen. Aber bis jetzt war alles essbar und ich lebe (und koche) noch \ud83d\ude09<\/p>\n

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Das ist aber nicht das einzige, was zu tun ist. Es ist wirklich verbl\u00fcffend, wie so ein Boot „zukeimen“ kann und sich nach und nach in allen Ecken und Kanten der Dreck sammelt. So geht es los mit dem gro\u00df Reinemachen. Bodenplatten raus, Staubsaugen, Wischen und Putzen. Dann ist die Bilge drann, in der sich andauernd irgendwelche Dinge sammeln. Obwohl ich der Meinung bin, jeden M\u00fcll sofort in der M\u00fcllt\u00fcte verschwinden zu lassen, finde ich schon so einiges  jedes mal der Bilge. Keine Ahnung, wie das dahin kommt \u2026 Das sind alles Arbeiten, die ich in jedes Video aufnehmen k\u00f6nnte und es w\u00e4re einfach nur langweilig.<\/p>\n

Mit diesen Gedanken gehe ich eine andere Sache an, die mich auch schon l\u00e4nger nervt. Das w\u00e4ren die Solarpaneele. Anfangs war die Idee, diese links und rechts am Heckkorb und der Reling zu befestigen. Diese L\u00f6sung ist einfach nur ung\u00fcnstig. An der Reling st\u00f6ren sie beim Spi fahren und am Heckkorb sind sie beim Anlegen st\u00e4ndig im Wege. Zu dem sieht auch nur immer eine Seite die Sonne und die Ausbeute l\u00e4sst damit sehr zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Aus diesem Grunde hatte ich schon in Portugal 2 Paneele auf das Bimini gepackt. Dank der Rahmen war es sehr einfach diese zu verbinden und seefest zu verzurren.<\/p>\n

Die anderen beiden Paneele lagen bis dato immer nur einfach so auf dem Bimini und wurden auch schon mehrmals davon geweht. Meist hingen sie noch am Kabel und konnten geborgen werden. Bis auf ein mal in Bequia – da durfte ich eins wieder vom Grund de Bucht holen. Seit dem hatte ich die Teile mit einem Tampen, eher schlecht als recht, festgezurrt. Diese L\u00f6sung hat mir nie so richtig gefallen, aber ich hatte auch keine richtige Idee, wie ich das kosteng\u00fcnstig (= schwei\u00dfen f\u00e4llt aus) und einfach l\u00f6sen kann.<\/p>\n

Nach einigem Gr\u00fcbeln hatte ich dann die Idee eine billige Yoga-Matte zu kaufen, die Paneele irgendwie zusammen zu schrauben und festzubinden. Zwei lange Schrauben verbinden die Paneele flexibel und an den Ecken wurden \u00d6sen eingeschraubt. Damit sollten die Paneele jetzt halten. Wenn ich so etwas noch einmal mache, werde ich einen richtigen Tr\u00e4ger bauen\/schwei\u00dfen, auf dem die Paneele befestigt werden. Es gibt hier auf Grenada zwar die M\u00f6glichkeit sich etwas schwei\u00dfen zu lassen, jedoch m\u00fcsste das sp\u00e4ter noch mal ge\u00e4ndert werden, da ich mich von den flexiblen Paneelen trennen m\u00f6chte. Die Ausbeute ist viel zu gering f\u00fcr meinen Verbrauch oder besser gesagt „Nutzungsprofil“. Neue kaufen f\u00e4llt auch aus, da Solarpaneele hier auf Grenada einfach zu teuer f\u00fcr die gebotene Leistung sind. Es ist viel g\u00fcnstiger den Generator an einem klammen Tag mal f\u00fcr 1 .. 2 Stunden laufen zu lassen, anstatt f\u00fcr hunderte von US-Dollar eine neue Solaranlage zu kaufen. Nur so nebenbei: Die Gallone Benzin kostet hier 12 EC. Und damit meine ich die imperiale Gallone, welche bei 4,54 Litern liegt. Damit liegt der Liter Benzin bei schlappen 1,20 \u20ac – und das an der Schiffstankstelle. Nimmt man gr\u00f6\u00dfere Mengen ab kann man ein so genanntes C14 Formular ausf\u00fcllen und viel  Steuern sparen. Damit liegt der Preis pro imperiale Gallone bei um die 7,50 EC.<\/p>\n

Der Umbau der Solaranlage ist eigentlich kaum einer Erw\u00e4hnung wert \u2013 und trotzdem habe ich doch schon wieder so viel dar\u00fcber geschrieben \ud83d\ude42 Deshalb geht es schnell mit dem n\u00e4chsten Thema weiter: Bohnen<\/p>\n

Also wirklich! Ich habe recht viel H\u00fclsenfr\u00fcchte an Bord. Wei\u00dfe Bohnen, Rote Bohnen und Kichererbsen – alles als Trockenware aus Deutschland \u00fcber den Atlantik her\u00fcber geschippert. Ich denke ich mu\u00df hier wenig dar\u00fcber schreiben, da das Kapitel im Video lang und breit erz\u00e4hlt wird. Mir geht es allerdings um etwas anderes: Uta hatte uns f\u00fcr den T\u00f6rn einen richtig guten Schnellkochtopf geschenkt und ich war eigentlich der Einzige, der das Ding auch mal benutzt hat. Mir steht der Sinn nach einem knackigen Bohnensalat und ich fange an zu kochen. Heraus kommt eine recht stattliche Portion f\u00fcr ca. 8 Personen, welche aus je 250g (trocken) wei\u00dfen und roten Bohnen, sowie Kichererbsen besteht. Dazu noch eine gro\u00dfe Zwiebel, ein paar Knoblauchzehen, 200g angebratenen Schinken und eine Br\u00fche aus Gem\u00fcsebr\u00fche, Sojasauce, Essig, Gew\u00fcrzen und \u00d6liven\u00f6l .. eben so lange irgendwas dazu kippen, bis es so schmeckt, wie es einem gef\u00e4llt \ud83d\ude09<\/p>\n

Gut in der K\u00fchlbox verstaut war der Bohnensalat nach 3 Tage auf-gefuttert. So etwas mache ich definitiv noch mal!<\/p>\n

W\u00e4hrend die Bohnen so vor sich dahin kochen k\u00fcmmere ich mich parallel um die W\u00e4sche. Ja, ich habe einen Vollwaschautomaten an Bord, den ich liebevoll Martina nenne. Nagut \u2013 das war ein kleiner Witz \u2013 auch wenn ich hin und wieder von mir in der dritten Person rede, dann nutze ich definitiv keine Frauennamen \ud83d\ude09 Aber zur\u00fcck zur W\u00e4sche, was ich doch schon etwas ernsthafter erw\u00e4hnen m\u00f6chte:<\/p>\n

Gibt man die W\u00e4sche weg, dann wird eigentlich immer kalt gewaschen. Selbst wenn man eine Station nutzt, wo man die Maschine selbst bedienen kann, dann gibt es keinen Schalter, an dem man 30, 40 oder 60 \u00b0C einstellen kann. Das ist in der Karibik praktisch \u00fcberall gleich. Dazu kommt, da\u00df zum Teil das Wasser nur ein- oder zweimal am Tag getauscht wird. Hat man also Pech wird die eigene W\u00e4sche in dem Wasser von 5 .. 10 anderen Leuten „gewaschen“. Das ist nicht nur ekelig, sondern man bekommt die W\u00e4sche auch dreckiger und stinkender zur\u00fcck, als man sie abgegeben hat. In einem meiner fr\u00fcheren Videos habe ich mal am Rande gezeigt, wie dreckig die W\u00e4sche zur\u00fcck kam.<\/p>\n

Auch wenn es bedeutet Wasser zu schleppen und den Generator f\u00fcr den Boiler laufen zu lassen, bin ich deshalb mehr und mehr dazu \u00fcbergegangen meine W\u00e4sche selbst zu waschen. Wei\u00dfes Zeug meist mit einem Schu\u00df Chlor und im ersten Gang nutze ich gern Seewasser. Man mu\u00df etwas Zeit mitbringen (die man als Segler sowieso hat) und alles l\u00e4nger einweichen lassen. Der Dank ist aber Kleidung die man auch anziehen, bzw. Bettzeug in dem man schlafen m\u00f6chte. Um nicht zu viel auf einmal Waschen zu m\u00fcssen, k\u00fcmmere ich mich mittlerweile recht h\u00e4ufig darum. Oft mache ich die Waschtage auch einfach vom Wetter abh\u00e4ngig. Viel Regen = Waschtag.<\/p>\n

Falls jemand mitliest, der so einen T\u00f6rn auch vor hat, dem w\u00fcrde ich empfehlen die Waschger\u00e4tschaften vorher mal anzuschauen, falls man die W\u00e4sche wirklich abgeben m\u00f6chte. Bei g\u00fcnstigen Anbietern gibt es keinen Trockner und die W\u00e4sche h\u00e4ngt meist irgendwo zum Trocknen. Bei so etwas geht man am besten mal in der windabgewandten Seite vorbei und h\u00e4lt die Nase in die Luft. Riecht man so einen penetranten, bei\u00dfenden Geruch, dann sollte man besser die Finger davon lassen. Eine andere Variante sind die anderen Segler. Einfach mal herumfragen, ob jemand dort schon mal was abgegeben hat \u2026 Die Antworten sind meist sehr eindeutig und ehrlich.<\/p>\n

Wenn ich schon mal dabei bin Tipps zu geben, dann geht es mit dem Gas gleich weiter. In Europa oder besser gesagt EU L\u00e4ndern kommt man mit dem franz. Campingaz System ganz gut um die Runden. Der einzige Nachteil ist eigentlich nur, da\u00df das Nachf\u00fcllen sehr teuer ist. Im Tausch habe ich auf der Reise immer irgedwas zwischen 15 und 35 \u20ac pro 2,7kg Gasflasche bezahlt – uff. Au\u00dferhalb der EU kann man die Flaschen im allgemeinen nur bef\u00fcllen lassen. Auf den Kap Verden ging das direkt bei Shell und hat 4 \u20ac gekostet. Sonst gibt man die Flasche meist irgend jemanden mit und bekommt sie voll wieder. Es gibt keine Rechnung, keine Plombe und auch keine Info, wie viel und was genau eingef\u00fcllt wurde.<\/p>\n

Da es auf Grenada kein Butan gibt, werden die Flaschen mit 75 % Propan und 25 % Butan bef\u00fcllt. Als ich das geh\u00f6rt habe, dachte ich mir nur so: „Naja – OK?“. Eine Propanflasche hat bei 40\u00b0C ca. 13,5 Bar Druck und eine Butanflasche nur ca. 3 Bar. Eingef\u00fcllt wird ein Gemisch, also wird der Druck irgendwo dazwischen liegen. Ich hoffe die Flaschen sind daf\u00fcr ausgelegt – vor allem die eine, die schon recht viel Rost angesetzt hat. \ud83d\ude42 Auf meine Nachfrage bez\u00fcglich dieser Problematik wurde mir nur gesagt, da\u00df man dies schon jahrelang so macht und noch nie eine Flasche explodiert sei. Naja .. sein Wort in Gottes Ohr – die Titanik galt auch als unsinkbar …<\/p>\n

Die n\u00e4chste Sache sind die Akkus vom Boot. Mein Refraktometer zeigt mir immer, da\u00df die Batterien recht leer sind. Irgendwie finde ich das sehr merkw\u00fcrdig, denn die Spannung geht tags\u00fcber schon gern mal auf 14,1 .. 14,2 Volt. Wie bekannt sein sollte, nutze ich Blei-S\u00e4ure-Na\u00df-Akkus. Damit liegt die Ladeschlu\u00dfspannung bei 14,4V und die S\u00e4uredichte sollte bei mindestens 1,25 g\/cm\u00b3 liegen. Tats\u00e4chlich zeigt mir das Ger\u00e4t immer etwa 1,20 g\/cm\u00b3 (1,10 g\/cm\u00b3 wird als leer angesehen) an, was sehr eigenartig ist. Als Wissenschaftler hat man auch immer das Me\u00dfequipment in Verdacht, also kaufe ich f\u00fcr ein paar EC ein richtiges Dichteme\u00dfger\u00e4t.<\/p>\n

Es ist interessant, denn das Ger\u00e4t zeigt mir genau den selben Wert an, wie mein Refraktometer. Das einzige, was den Me\u00dfwert etwas „sch\u00f6ner“ macht ist die Temperaturkompensation, aber so richtig befriedigend ist es trotzdem nicht. Danach m\u00fcsste ich gerade mal 0,004 g\/cm\u00b3 addieren. Naja – die Akkus funktionieren, halten die Spannung, ich kann auch mal \u00fcber l\u00e4ngere Zeit 100 A ziehen, ohne das die Spannung zusammen klappt – also wird es schon passen. Trotzdem werde ich die Sache mal im Auge behalten und die Akkus regelm\u00e4\u00dfig pr\u00fcfen.<\/p>\n

Man sieht: Ich k\u00f6nnte jeden Beitrag mit \u00e4hnlich belanglosen Dingen f\u00fcllen, welche niemanden interessieren. Um ehrlich zu sein schreibe und filme ich nur dar\u00fcber, weil ich mittlerweile kaum noch etwas anderes mache. Man geht immer zu den selben Orten, geht Einkaufen, mal mit dem Bus in die Stadt und h\u00e4lt das Boot in einem Zustand mit dem man jederzeit los segeln k\u00f6nnte \u2026 Und ich mu\u00df zugeben: Ich will mittlerweile einfach nur noch weg hier. Ich will das Boot auf Kurs nach Nord bringen, Richtung Heimat. Sind die Antillen zu Ende, w\u00e4re das die Passage \u00fcber den Nordatlantik. Mittlerweile ist mir auch egal, ob ich das Einhand machen mu\u00df, oder nicht. Ich beobachte das Wetter Richtung Bermuda und den Azoren mittlerweile sehr genau und wenn es auf den Mai zugeht und sich ein passendes Wetterfenster \u00f6ffnet, dann geht es los.<\/p>\n