{"id":2559,"date":"2019-12-18T19:48:58","date_gmt":"2019-12-18T18:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=2559"},"modified":"2019-12-18T19:48:58","modified_gmt":"2019-12-18T18:48:58","slug":"boa-vista-insel-aus-sand-kap-verden-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=2559","title":{"rendered":"Boa Vista – Insel aus Sand – Kap Verden Teil 2"},"content":{"rendered":"

Von Palmeira kommend erreichen wir Boa Vista nach ca. 7 Stunden \u00dcberfahrt. Ziel ist die weite Ankerbucht vor Sal Rei. Leider fehlt uns auch zu dieser Insel genaueres Kartenmaterial und so m\u00fcssen wir uns auf Angaben von Seglern in diversen Internetbeitr\u00e4gen verlassen. Vor Sal Rei liegt die kleine Ilh\u00e9u de Sal Rei, der Bereich zwischen der Insel und dem Festland ist nur unzureichend genau kartographiert und so scheint uns die Durchfahrt doch etwas heikel. Geankert werden kann zum einen direkt vor dem Hafen von Sal Rei, allerdings wird im Ankerfeld vor einigen gr\u00f6\u00dferen Wraks gewarnt. Der zweite Ankerplatz liegt s\u00fcdlich der Ilh\u00e9u de Sal Rei vor dem weitem Sandstrand der Praia de Estoril, ca 0.5 sm vom Strand entfernt. Es ist schon sp\u00e4ter Nachmittag als wir die Nordwestspitze Boa Vistas erreichen und es ist noch eine knappe Stunde Fahrzeit. Die Ilh\u00e9u de Sal Rei zu umrunden wird auch nochmal ein paar Minuten dauern aber uns scheint das s\u00fcdliche Ankerfeld sicherer zu sein. Bei Sonnenuntergang f\u00e4llt der Anker auf ca. 4 m Tiefe im t\u00fcrkisblauem Wasser, die letzten Sonnenstrahlen tauchen die Westk\u00fcste mit ihrem unglaublich langen hellen Sandstrand und die farbenfrohe Kulisse Sal Reis in ein warmes weiches Licht, so stellt man sich einen Traumstrand vor.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen, es ist Sonntag, der 1. Advent, k\u00f6nnen wir dann bei strahlendem Sonnenschein, die Sch\u00f6nheit der Insel sehen. Anders als Sal, die \u00fcberwiegend karg und staubig wirkte, erstrecken sich auf Boa Vista weite Sandd\u00fcnen mit kleinen gr\u00fcnen Oasen so weit man schauen kann. Dazwischen stehen wie an einer Perlenkette aufgef\u00e4delt die bunten H\u00e4user der Stadt, Strandcafes, Bars sowie einige Surf- und Kiteschulen. Vom Land her weht eine straffe Brise, die vor allem zahlreiche Surfer auf\u00b4s Wasser lockt. Wir versuchen unser Gl\u00fcck, mit dem Dinghy an Land zu kommen ohne komplett durchn\u00e4sst zu werden – es gelingt uns nur m\u00e4\u00dfig. Bei 27\u00b0C Wasser- und Lufttemperatur ist das aber kein Problem.<\/p>\n

Sal Rei, die Hauptstadt Boa Vistas, mit seinen ca. 6.000 Einwohnern ist eine quirlige bunte Stadt. Bis auf das Quartier rund um den alten Fischereihafen, mit vielen windschiefen H\u00e4uschen und engen Gassen, scheint auch diese Stadt wie am Rei\u00dfbrett entworfen zu sein. Vermutlich ist auch das auf den enormen Bev\u00f6lkerungszuwachs der letzten Jahre zur\u00fcck zu f\u00fchren. Herzst\u00fcck ist der Largo Santa Isabella, ein gro\u00dfer \u00f6ffentlicher Platz, auf dem kleine Pavillons stehen, ein gro\u00dfer Kinderspielplatz angelegt wurde und auf dem einige gro\u00dfe B\u00e4ume Schatten spenden. Drumherum gibt es viele Gesch\u00e4fte, Restaurants, Bars, Banken und die zentrale Anlaufstelle f\u00fcr Aluguers bzw. Taxen. Der Unterschied k\u00f6nnte kaum gr\u00f6\u00dfer sein: w\u00e4hrend am nur wenige Meter entfernten Fischerkai (Avenida dos Pescadores), an dem wir unser Dinghy abgelegt haben, das Leben eher ruhig, entspannt – afrikanisch – zu geht, ist es hier entlang der breiten Hauptstra\u00dfe (Rua 4 de Julho) geradezu gesch\u00e4ftig und es wirkt alles irgendwie vertrauter, europ\u00e4ischer. Hier finden sich mehrgeschossige Wohn- und B\u00fcrogeb\u00e4ude, Banken, Gesch\u00e4fte, Tankstellen und das Krankenhaus. Und es wird unheimlich viel gebaut. In nahezu jeder Stra\u00dfe sehen wir halb fertiggestellte Rohbauten, die zum Teil schon bewohnt sind, an denen gewerkelt wird oder ganze Baugruben ausgehoben werden – der Boom der Stadt scheint durch den zunehmenden Tourismus gerade  richtig an Fahrt aufunehmen. Am n\u00f6rdlichen Stadtrand sieht man aber auch die Kehrseite der Entwicklung, denn nicht alle Menschen partizipieren hier am Wachstum. So findet sich direkt hinter einer gro\u00dfen modernen Wohnanlage ein ausgedehnter Slum mit Wellblechh\u00fctten und Behausungen, die aus einfachsten Mitteln zusammen gezimmert wurden.<\/p>\n

Wir m\u00fcssen heute zuerst die Anmeldung auf der Insel erledigen. Die Beschreibungen, wo denn die Policia Maritima zu finden ist, waren allesamt etwas uneindeutig und so landen wir nat\u00fcrlich in der falschen Polizeistation. Man schickt uns ca. 1 km nach Norden Richtung Stadtrand. Das gro\u00dfe blaue Polizeigeb\u00e4ude scheint noch recht neu zu sein, gro\u00df, hell, klimatisiert und mit s\u00e4mtlicher moderner Technik ausger\u00fcstet. Die Anmeldung selbst ist wiederum unkompliziert und dauert nur einige Minuten. Wir schlendern noch ein wenig durch die Stadt, Martin hatte unterwegs ein kleines Gesch\u00e4ft f\u00fcr Auto- und Mechanikzubeh\u00f6r entdeckt und wollte dort nach Z\u00fcndkerzen f\u00fcr unseren muckernden Au\u00dfenbordmotor schauen. Mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen erkl\u00e4ren wir der Dame was wir suchen. Das Teil ist auch schnell gefunden und die Freude dar\u00fcber l\u00e4\u00dft uns gleich zwei kaufen (unser Evinrude ist ein Zweizylinder…) . Bl\u00f6d nur, das wir das mit den Escudos noch immer nicht so richtig gecheckt haben, die gesch\u00e4ftst\u00fcchtige Frau zockt uns je 10 \u20ac f\u00fcr eine Z\u00fcndkerze ab… Es wird nicht das letzte Mal sein, und so arbeiten wir jetzt daran, uns den \u00f6rtlichen Gepflogenheiten besser anzupassen und „knallhart“ zu verhandeln.<\/p>\n

Die n\u00e4chsten Tage machen wir einfach nur Urlaub auf dem Boot, genie\u00dfen das herrrliche Wetter, das warme Wasser, gehen schnorcheln, schwimmen, mit dem SUP auf\u00b4s Wasser – Seele baumeln lassen. Nicht, dass es nichts zu entdecken g\u00e4be, aber der konstant straffe ablandige Wind macht jede Fahrt an Land zu einer sehr nassen Angelegenheit. Einmal probieren wir es, da wir ein paar Dinge in der Stadt besorgen wollen und sind nach 50 m auf dem Dinghy klatschnass. Auch wenn die Kleidung sehr schnell trocknet, haben wir sicher ein lustiges Bild abgegeben, wie wir wie zwei tropfnasse Pudel durch die Stadt laufen und eine kleine Wasserspur hinter uns her ziehen.<\/p>\n

Im Reisef\u00fchrer lese ich, dass sich ein Ausflug in die nur wenige Kilometer entfernte ehemalige Hauptstadt Rabil lohnen w\u00fcrde. Die Stadt l\u00e4ge malerisch auf einem Bergr\u00fccken westlich der Ribeira da Rabil, einem weiten oasengleichen Flu\u00dftal. Mit dem Aluguer gehts in 15 Minuten vorbei am Flughafen nach Rabil. Der Fahrer l\u00e4\u00dft mich auf einer dorfplatz\u00e4hnlichen Ein\u00f6de zwischen niedrigen H\u00e4uschen aus dem Wagen. Als das Auto weg ist bin ich scheinbar der einzigste Mensch auf diesem Flecken Erde. Kein Einwohner zu sehen, die H\u00e4user wirken allesamt unbewohnt, kaum ein Baum, nicht mal einer der sonst allgegenw\u00e4rtigen Stra\u00dfenhunde. Nur ein Huhn kommt mir auf der „Hauptstra\u00dfe“ entgegen. Ein Wegweiser zeigt mir die Richtung zur Olaria di Rabil an, einer T\u00f6pferei, in der die Keramikkunst, Gef\u00e4\u00dfe ohne Drehscheibe aufzubauen noch gepflegt und an die j\u00fcngere Generation weitergegeben wird. Diese Tradition beherrschen nur noch wenige alteingesessene Einwohner von Rabil und man verspricht sich durch die Wiederbelebung der T\u00f6pfereikunst ein einigerma\u00dfen gesichertes Einkommen. Der gro\u00dfe Brennofen steht allen Bewohnern zur Verf\u00fcgung. Zudem wird die Olaria als soziales Projekt gef\u00fchrt, in dem vorrangig Menschen mit k\u00f6rperlichen Behinderungen besch\u00e4ftigt werden. Auch in der Olaria bin ich der einzigste Besucher. Leider, leider verhindert mal wieder die Sprachbarriere mit den Besch\u00e4ftigten hier ins Gespr\u00e4ch zu kommen und mehr \u00fcber die traditionelle Bearbeitung zu erfahren – ich muss unbedingt Portugisisch lernen! Hinter der T\u00f6pferei erhebt sich ein kleiner H\u00fcgel, von dem weite Teile des Ortes, der Ribeira de Rabil (Flu\u00dftal) und die n\u00f6rdlich gelegenen gro\u00dfen Sandw\u00fcsten zu sehen sind. Auch von hier oben wirkt der Ort sehr \u00e4rmlich, staubig und karg. Vom Glanz einer ehemaligen Hauptstadt ist so gar nichts zu erkennen.<\/p>\n

Auch das Tal der Ribeira l\u00e4\u00dft nur ansatzweise erahnen, dass es sich hier um ein gr\u00fcnes, fruchtbares und als Anbaugebiet genutztes Flu\u00dfbett handelt. Gro\u00dfe Trockheiten der vergangenen Jahre haben die Zahl der Palmen stark dezimiert. Irgendetwas sch\u00f6nes muss es doch aber auch hier geben und so laufe ich einmal quer durch den gesamten Ort an den Nordrand. Dort steht die recht klobige Igreja Sao Roque, das \u00e4lteste Gotteshaus der Insel. Unterwegs sehe ich dann doch einige Einwohner, allesamt sehr freundlich, sie gr\u00fc\u00dfen und winken und manchmal erz\u00e4hlen sie mir auch was, aber ich verstehe leider nichts. Meine Standardantwort „Desculpa, nao falo portugues“ (Entschuldigung, ich spreche kein Portugiesisch) wird dann meist mit einem Lachen und einem Schulterklopfen quittiert. Vom Vorplatz der Kirche hat man dann tats\u00e4chlich einen grandiosen Blick auf die hier beginnende Sandw\u00fcste, die Deserto de Viana, die wir uns unbedingt noch anschauen wollen. Mein Blick geht \u00fcber das vertrocknete Flu\u00dftal und bleibt an dem Bergr\u00fccken h\u00e4ngen auf dem die Ortschaft liegt. Anders als im Reisef\u00fchrer beschrieben, ist dies jedoch alles andere als ein malerischer Anblick, der Hang ist \u00fcber und \u00fcber verm\u00fcllt, Plastet\u00fcten, Kanister, \u00d6lf\u00e4sser, dazwischen Bauschutt und alles M\u00f6gliche andere an Unrat wird scheinbar \u00fcber die Hangkante gekippt und mit dem Wind davon getragen. Schade!<\/p>\n

F\u00fcr den n\u00e4chsten Tag k\u00f6nnen wir ganz kurzfristig am Abend doch noch eine Tour in den wilden Norden der Insel buchen. An der Stelle vielen lieben Dank an Kai Andrea von www.cabokaitours.com f\u00fcr die schnelle und unkomplizierte Organisation. F\u00fcr 4 Stunden soll es am Nachmittag mit einem Quad \u00fcber staubige Pisten und Pfade von Rabil aus in die weite W\u00fcstenlandschaft der Deserto de Viana gehen, weiter zum Bergd\u00f6rfchen Bofareira und anschlie\u00dfend zur weiten Costa de Boa Esperanca, wo das Wrack der Cabo de Santa Maria seit 1968 der tosenden Brandung trotzt. Wir sollen uns robuste Kleidung anziehen, da es ein sehr staubiger bzw. dreckiger Ausflug wird, festes Schuhwerk und ein Mundschutz werden empfohlen. Diese „safarie\u00e4hnlichen“ Touren werden von Quadzone durchgef\u00fchrt und man ist in der Regel mit 8 – 12 Quads als Gruppe unterwegs.<\/p>\n

Die Abholung per Taxi wird vom Veranstalter organisiert und so bewaffnen wir uns am Quadzone-St\u00fctzpunkt mit weiteren 20 Ausfl\u00fcglern mit Helmen. Es gibt ne kurze Einweisung und dann gehts auch schon auf den kleinen \u00dcbungsparkur. Ich \u00fcberlasse das Fahren Martin. Zum einen kann ich dann mehr gucken und er kann als leidenschaftlicher Motorrad- und Gespannfahrer mal wieder richtig am (Gas-) Hahn drehen. Ein Guide f\u00e4hrt vor uns, dann als erstes Quad wir hinterher und schon verlassen wir das Firmengel\u00e4nde, aber kein anderes Quad folgt uns. Offensichtlich haben wir heute Nachmittag als Einzige die Nordtour gebucht – prima, denn Kolonne fahren ist bei weitem nicht so cool wie mit einem eigenen Guide durch die D\u00fcnen zu hacken. Wir fahren einmal kreuz und quer durch Rabil und ich erkl\u00e4re Senba unserem Tourguide, dass ich gestern schon hier war, wir also direkt in die W\u00fcste fahren k\u00f6nnen. Dann geht die wilde Fahrt auch schon los, Senba gibt richtig Gas und wir hinterher. Rauf, runter, links, rechts immer weiter in die Sandd\u00fcnen, eine wahnsinns Landschaft. Obwohl es nichts weiter au\u00dfer Sand und ein paar mickrigen B\u00e4umchen zu sehen gibt, ist es nach jeder neuen D\u00fcne wieder anders, wieder total sch\u00f6n und faszinierend. Alles sieht gleich und aber auch irgendwie ganz anders sch\u00f6n aus. Hauptsache Senba wei\u00df, wo wir gerade sind.<\/p>\n

Nach einer halben Stunde halten wir auf einer hohen Sandd\u00fcne neben einer kleinen Oase, aus der auch gleich ein Souvenirh\u00e4ndler auftaucht und seinen sch\u00f6nen Krimskrams anpreist. Leider kann er gar nicht richtig loslegen denn ich stelle mit gro\u00dfem Schreck fest, dass wir meinen Rucksack auf der wilden Fahrt verloren haben. Gro\u00dfe Sche***! Da sind unsere Papiere, Geld und der Bootsschl\u00fcssel drin. Senba fackelt nicht lang und heizt mit uns sofort die halbe Strecke zur\u00fcck. In einer Senke steht ein Jeep und wartet scheinbar schon auf uns. Die W\u00fcstenausfl\u00fcgler haben den Rucksack gefunden und wollten gerade bei Quadzone Bescheid sagen. Wumms. Was f\u00fcr ein riesen Stein der mir da vom Herzen f\u00e4llt. Mit Senba gehts zur\u00fcck zur kleinen Oase, der H\u00e4ndler muss ja noch sein Gesch\u00e4ft abschlie\u00dfen \ud83d\ude09 W\u00e4hrend ich einige … naja, viele Fotos mache, kommt Martin mit unserem Tourguide ein wenig ins Gespr\u00e4ch. Er erz\u00e4hlt uns viel \u00fcber seine Arbeit und die Lebenswelt der Kapverdianer, vorallem aber \u00fcber die Lebensumst\u00e4nde von Migranten, die wie er selbst aus dem Senegal kommen und auf den Kap Verden sich eine neues Leben aufbauen. Der Tourismus spielt dabei eine enorme Rolle, Arbeit g\u00e4be es immer zu finden und je besser die Fremdsprachenkenntnisse seien um so h\u00f6her sei auch der Verdienst. Aber auch hier machen sich die vielen, vielen Arbeitssuchenden gegenseitig Konkurenz und so wird teilweise enormes Lohndumping betrieben.<\/p>\n

Nach unserer W\u00fcstenexkursion geht es \u00fcber steinige, staubige Pfade zum Bergdorf Bofareira. Ein kleiner Marktplatz bildet das Zentrum der Siedlung, drumherum einfache bunte H\u00e4uschen, ein Kinderspielplatz und eine Freiluftfitnessanlage sowie ein zentrales bzw. \u00f6ffentliches Waschhaus, welches wie in den meisten Ortschaften, den Bewohnern das eigene Badezimmer ersetzt. Hier l\u00e4\u00dft man sich anscheinend \u00fcberhaupt nicht stressen. An manchen Hauseing\u00e4ngen sitzen Frauen zusammen und palavern oder knacken N\u00fcsse, M\u00e4nner sitzen im Schatten und Spielen Oril, ein urspr\u00fcnglich aus Afrika stammendes Brettspiel, welches als eins der \u00e4ltesten Spiele der Welt gilt.<\/p>\n

Die n\u00e4chsten 20 Minuten werden dann doch ganz sch\u00f6n anstrengend. \u00dcber holprige Pfade und Stock und Stein gehts zum zweiten Highlight der Nordtour, zum Wrak der Cabo de Santa Maria. Das spanische Frachtschiff mit dem Ziel Brasilien lief aus ungekl\u00e4rten Gr\u00fcnden 1968 an der Nordk\u00fcste auf Grund und liegt seither dicht am Strand. Ein schaurig sch\u00f6ner Anblick, wie die Wellen um das Wrak tosen. Zudem ist der gesamte Strand der Boa Esperanca traumhaft sch\u00f6n. Nach osten und westen deht sich ein scheinbar endloser wei\u00dfer Sandstrand an dem sich die atlanischen Wellen tosend brechen. Auch wenn die Anfahrt recht anstrengend und die R\u00fcckfahrt nicht weniger holprig war, hat sich der Ausflug an diesen einsamen Landstrich durchaus gelohnt.<\/p>\n

Zur\u00fcck geht es auf den letzten Kilometern \u00fcber befestigte Stra\u00dfen nach Sal Rei, welches in der Abendsonne mittlerweile ganz besonders bunt leuchtet. Nach insgesamt 4 Stunden sind wir dann zur\u00fcck am St\u00fctzpunkt, Hosen, T-Shirts, Haare, alles staubig aber wir haben daf\u00fcr einen super sch\u00f6nen und erlebnisreichen Tag gehabt! Mit Senba verabreden wir uns f\u00fcr den kommenden Tag nach Dienstschluss, er will uns dabei Helfen unsere Wasser- und Benzinkanister zu f\u00fcllen, denn einen Water-Taxi-Gesch\u00e4ftemacher-Jay wie auf Sal scheint es hier nicht zu geben.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen pfeifft uns schon fr\u00fch der Wind von Land mit guten 20 – 25 kn um die Ohren, in B\u00f6en auch mal 30 kn. Durch die kabbellige See wippen die Segelyachten alle am Anker auf und nieder, schon bisschen nervig. Ich schnapp mir trotzdem mein SUP und will versuchen zu der kleinen Insel zu paddeln. Das gelingt mir auf der Hintour dank Halbwind noch ganz gut, nass bin ich nach noch nicht mal einer Minute. Das Inselchen hat einen sch\u00f6nen leuchtenden Sandstrand im S\u00fcden, an dem ich anlanden kann ohne gleich von einer Welle \u00fcberrollt zu werden. Bis auf die urspr\u00fcnglichen Fundamente der alten Wehranlage aus dem Jahr 1818 mit einigen rostigen Kanonen, sowie den Ruinen des alten Leuchtturms und dem neuen Leuchtfeuer, gibt es hier nicht viel zu sehen. Aber der Blick \u00fcber die gesamte Bucht und auf die gegen\u00fcberliegende Stadt lohnen sich. Der R\u00fcckweg gestaltet sich dann jedoch schwieriger als erwartet. Von Land her bl\u00e4st der Wind mit einer guten Windst\u00e4rke 5, die dabei entstehenden Wellen machen mir das zur\u00fcckkommen zus\u00e4tzlich schwer. Zwischenzeitlich f\u00fchle ich mich wie bei den Olympischen Spielen im Wildwasserfahren. Aber so kommt der Kreislauf bei dem tagelangen Urlaubsmodus wenigstens auch mal wieder richtig in Schwung.<\/p>\n

Der anhaltende starke und enorm boeige Wind sorgt dann aber doch noch f\u00fcr Aufregung im Ankerfeld. Ein Charterkatamaran, der sich ganz an die Spitze der Yachten gelegt hat bricht sich am Nachmittag mit seinem Anker los und treibt in Richtung der anderen Yachten. Eben lag er noch reichlich 50 m rechts vor uns, jetzt h\u00e4ngt er rechts hinter uns ganz dicht an einer anderen Segelyacht. Die Crew des Katamarans ist aber nicht an Bord. Die Zweimann-Crew des Segelbootes an welchem der Katamaran jetzt gef\u00e4hrlich nahe treibt, wei\u00df sich anscheinend auch nicht anders zu helfen, als ihr Boot zum Kat hin abzufendern. Das 40 Fu\u00df Unget\u00fcm rutscht mit jeder B\u00f6e ein kleines St\u00fcckchen weiter. Wir \u00fcberlegen kurz, was man machen k\u00f6nnten und ich schlage vor unseren Zweitanker am Katamaran zu befestigen, damit wenigstens beim Schwojen die Last etwas besser verteilt wird und er damit nicht mehr weiter driftet. Gesagt, getan, Martin f\u00e4hrt mit dem Dinghy r\u00fcber und als er neben dem Rumpf des Katamarans steht um eine der Klampen zu belegen, sieht man erstmal wie gro\u00df so ein Plasteeimer ist. Aber es scheint zu funktioniern. Nach weitern zwei Stunden reicht es den zwei anderen Seglern, sie ankern ab und suchen sich ein neues Ankerpl\u00e4tzchen. Von der Kat-Crew (4 Schweizer) ist nach wie vor nichts zu sehen. Irgendwann gegen 22:00 f\u00e4hrt Martin nochmal r\u00fcber um eine Notiz zu hinterlassen, was passiert ist und das sie an unserem Zweitanker h\u00e4ngen. Nicht dass die pl\u00f6tzlich aufbrechen und wir den CQR los sind. In dem Moment, als Martin gerade wieder ins Dinghy steigen will, kommt die Crew zum Kat und wei\u00df erstmal gar nicht mit der Situation umzugehen. Schlie\u00dflich steht da ein Fremder auf ihrem Boot. Die Sache kl\u00e4rt sich schnell, die Herren scheinen auch irgendwie erleichtert und froh zu sein, aber daf\u00fcr dass wir ihnen eine Menge \u00c4rger erspart haben ist es ein eher sp\u00e4rliches Dankesch\u00f6n, welches wir erhalten … Aber wir bekommen wenigstens am n\u00e4chsten Morgen um 7:00 unseren Anker zur\u00fcck, dann dampfen sie ab.<\/p>\n

Am Samstag beschlie\u00dfen wir trotz Sommer-Sonne-Kaktus-Feeling, dass es auch endlich Weihnachten werden muss. Aus der Heimat erreicht mich ein ganz lieber Gru\u00df mit Video vom Tannenbaum-anputzen, dazu immer wieder Bilder vom Pl\u00e4tzchenbacken. Ich w\u00fchle mich durch unsere Schapps auf der Suche nach geeigneten Zutaten. Der Gang bzw. die Fahrt in einen der vielen Supermercados, die hier interessanterweise ausschlie\u00dflich von Asiaten gef\u00fchrt werden (und auch alle chinesische Namen haben) wird sich wahrscheinlich nicht lohenen um sowas wie Marzipan, Schokoladenkuverture, Zitronat, Oblaten oder Rosinen aufzutreiben. Und so wird bis auf M\u00fcrbeteigpl\u00e4tzchen und Kokosmakronen nicht viel zu machen sein. Trotzdem macht es Spa\u00df, auch wenn es eine echt schwei\u00dftreibende Angelegenheit ist unter Deck bei 30\u00b0C in Weihnachtsstimmung zu kommen. Aber wenigstens schmilzt die Schokolade von selbst und die Butter ist immer weich. Am Abend werden dann die richtig schweren Gesch\u00fctze aufgefahren und Martin muss sich einen winterlichen Erzgebirgshit nach dem n\u00e4chsten zu R\u00e4ucherm\u00e4nnchenduft und Pl\u00e4tzchenverkostung anh\u00f6ren. Juhu, es ist Advent!<\/p>\n

Ein letztes Mal gehts noch in die Stadt, wir m\u00fcssen unsere Papiere bei der Polizei abholen und uns abmelden. Wir decken uns mit viel frischem Obst und Gem\u00fcse bei einer der netten Stra\u00dfenverk\u00e4uferinnen ein, die wir vor ein paar Tagen schonmal aufgesucht haben. Das Angebot ist riesig, frisch und noch dazu recht g\u00fcnstig. Wir holen au\u00dferdem viel Trinkwasser (in Flaschen) da das Leitungswasser nicht mal zum Z\u00e4hneputzen verwendet werden soll. Und wir finden endiche eine Paderia (B\u00e4ckerei), bisher habe ich in keinem Gesch\u00e4ft Brot gefunden. Aber der Kellner im Restaurant in dem wir uns gestern Abend noch ein richtig gutes Abschiedsessen geg\u00f6nnt haben (Dachterasse am alten Hafen mit Blick \u00fcber die Bucht, wahnsinnig gutes Serra-Filet, Thunfischsteak, gegrillter Ziegenk\u00e4se, Thunfischtatar – ein Gedicht- und eben Brot!) gab mir den Tip mit der B\u00e4ckerei. Also gibt es hier doch sowas, nur wird es frisch gebacken und ist zu Mittag meist schon ausverkauft.<\/p>\n

Der Plan steht somit: Am Sonntag Abend soll es nach einer ganzen Woche auf Boa Vista \u00fcber Nacht weiter nach Sao Nicolau gehen. Wir bedauern es schon ein wenig, nicht weiter nach S\u00fcden zu segeln und die Inseln Maio, Brava und Santiago auszulassen. Jedoch haben wir besonders \u00fcber die Bucht von Praia, der Hauptstadt der Kap Verden, enorm viele schlechte Erfahrungsberichte und Warnungen gelesen. Dabei geht es nicht nur um Raub oder „Schutzgelderpressung“ zur Bewachung des Beibootes am Strand,  von mehreren tausend Escudos, nein – es gibt leider auch immer wieder F\u00e4lle von bewaffneten und gewaltt\u00e4tigen Raub\u00fcberf\u00e4llen auf Yachten. Bei der Anmeldung im Hafenamt sollen zudem, ja nach Tagesform der Beamten, Haftungsausschl\u00fcsse vorgelegt worden sein, wenn man als Yachteigner es ableht einen -nat\u00fcrlich kostenpflichtigen- Schutzbeamten an Bord zu nehmen. Die Kosten f\u00fcr diesen „Service“ sind wohl auch recht variabel. Selbst hiesige Einwohner von Sal Rei, die wir nach der Sicherheit in Praia befragen, warnen uns eindringlich davor und raten ab, die Hauptstadt per Segelboot zu besuchen. Schade und irgendwie auch nicht nachvollziehbar, warum man ausgerechnet in der Hauptstadt das Kriminalit\u00e4tsproblem und vor allem den damit verbundenen Imageschaden nicht in den Griff bekommt.<\/p>\n

Also hei\u00dft das n\u00e4chste Ziel Sao Nicolau. Der starke und zuweilen sehr b\u00f6ige NO-Passat der letzten Tage hat gegen Abend immer merklich nachgelassen. Wir hoffen die 85 sm so gut durch die Nacht bei moderatem (Halb-)Wind segeln zu k\u00f6nnen und am Montagmorgen nach einer sch\u00f6nen Nachtfahrt -denn wir haben gerade Vollmond- auf einer neuen sch\u00f6nen Insel anzulanden…<\/p>\n\n

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