{"id":1602,"date":"2019-09-03T17:01:52","date_gmt":"2019-09-03T16:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=1602"},"modified":"2019-09-03T21:03:52","modified_gmt":"2019-09-03T20:03:52","slug":"dunkerque-bologne-sur-mer-kontrolle-fecamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=1602","title":{"rendered":"Dunkerque, Bologne-Sur-Mer, (Kontrolle), Fecamp"},"content":{"rendered":"<p>Nach 3 Tagen in D\u00fcnkirchen scheint die Wettervorhersage eine Passage des Cap Griz-Nez, der engsten Stelle am Eingang des \u00c4rmelkanals zwischen Frankreich und England, zu erlauben. Die Vorhersage in allen Portalen sagt Winde aus S\u00fcd-West mit etwa 10..14kn vorraus. Damit kommt der Wind von Land und man k\u00f6nnte eigentlich sogar segeln.<\/p>\n<p>Trotzdem sollte man die Zeit nicht aus dem Auge verlieren, denn in diesem Nadel\u00f6hr des Kanals kann der Strom mit bis zu 4,5 kn stehen. Sch\u00f6n, wenn das Ganze in die Richtung passiert, in die man auch will \ud83d\ude42<\/p>\n<p>Die Vorhersage war nicht perfekt, aber das recht laute Ambiente von D\u00fcnkirchen ging uns langsam auf die Nerven. Also Leinen los und auf geht&#8217;s kurz bevor der Gezeitenstrom Richtung S\u00fcd-West kippt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1610\" aria-describedby=\"caption-attachment-1610\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1610 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1610 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020476-1024x768.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1610\" class=\"wp-caption-text\">Kap Blanc-Nez bei Callais<\/figcaption><\/figure>\n<p><!--more-->Mit dem Moment, als wir die Hafenausfahrt passiert haben, wussten wir, da\u00df die Windvorhersage nicht stimmt. Die 4..5 Windst\u00e4rken aus Nordwest hatten eine unangehme Welle aufgebaut, in die Selene regelm\u00e4\u00dfig einrastete und praktisch stehen bleiben lie\u00df. An segeln war nicht zu denken. Vor Calais haben wir kurz \u00fcberlegt abzubrechen, aber in dem Moment lie\u00dfen Wind und Welle nach und Selene rauschte mit guten 7,5 kn Richtung Kap Gri-Nez &#8211; nat\u00fcrlich immer noch mit dem Wind auf der Nase.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1607\" aria-describedby=\"caption-attachment-1607\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1607 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1607 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020501-1024x768.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1607\" class=\"wp-caption-text\">Kap Griz-Nez in der Abendsonne, nur 15 sm gegen\u00fcber liegt Dover<\/figcaption><\/figure>\n<p>Vor Bologne-Sur-Mer war es mittlerweile schon stockfinster, als der Strom kippte und wir den Hafen angesteuert haben. Den in allen Portalen und Hafenhandb\u00fcchern empfohlene Funkspruch mit dem Hafenamt bei Einfahrt in die Hafenanlage wegen &#8222;Hightraffic&#8220; h\u00e4tte ich mir auch sparen k\u00f6nnen. Am n\u00e4chsten Tag erfuhren wir hierzu, da\u00df die 3 F\u00e4hrterminals, die man auf dem Weg zum Yachthafen entlang eines relativ schmalen Kanals passieren muss vor ca. 12 Jahren gebaut wurden, aber nie in Betrieb gegangen sind.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1613\" aria-describedby=\"caption-attachment-1613\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1613 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1613 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020596-1024x768.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1613\" class=\"wp-caption-text\">Ro-Ro-F\u00e4hrterminals, dienen nur noch als Nistpl\u00e4tze f\u00fcr Seev\u00f6gel &#8230; immerhin<\/figcaption><\/figure>\n<p>In Bologne-Sur-Mer liegt der Tidenhub schon bei guten 7,5 m, soda\u00df bei Niedrigwasser gerade mal 2,2 m unter dem Kiel von Selene \u00fcbrig bleiben, bei Spring-Niedrigwasser w\u00fcrde sie jedoch aufsitzen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1612\" aria-describedby=\"caption-attachment-1612\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1612 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1612 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020516-1024x768.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1612\" class=\"wp-caption-text\">Wassertief ca. 8,60 m &#8211; eine Stunde nach Hochwasser<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1611\" aria-describedby=\"caption-attachment-1611\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1611 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1611 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020512-1024x768.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1611\" class=\"wp-caption-text\">Wassertiefe ca. 3,90 m, eine Stunde vor Niedrigwasser<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Hafen liegt zwar inmitten des gro\u00dfen Industriehafens, aber man h\u00f6rt sehr wenig Industriel\u00e4rm und sieht auch keine gro\u00dfen Dampfer herumfahren. Sp\u00e4ter erfahren wir bei einer F\u00fchrung im &#8222;Belfroid de Bologne sur Mer&#8220; (Glockenturm von Boulogne), da\u00df die Stadt eine sterbende sei, da die F\u00e4hrverbindungen von England nach Calais verlegt wurde und die Industrie im Hafen r\u00fcckl\u00e4ufig sei. Eigentlich sei der Tourismus immer das Zugpferd gewesen, jedoch ist die Stadt durch Ermangelung gescheiter (F\u00e4hr-) Anbindungen nicht auf der Route vieler Touristen. Schade, denn ich fand das Flair echt sch\u00f6n. Nur mit einem groben Stadtplan und einigen Infos aus dem Netz bewaffnet, erkunden wir die hoch \u00fcber dem Hafen gelegene Altstadt von Boulogne. Ein kurzer aber beindruckender Besuch der vor zwei Jahren aufwendig restaurierten Krypta der&nbsp; &#8222;Basilique Cath\u00e9drale Notre-Dame de l&#8217;Immacul\u00e9e Conception&#8220;, kurz der Kathedrale, ersetzt den Besuch der Kirche, da diese leider f\u00fcr die n\u00e4chsten zwei Stunden geschlossen ist. Weiter gehts zum Belfroid, dem weithin sichtbaren Glockenturm. Auch dieser hat noch nicht ge\u00f6ffnet, also m\u00fcssen wir die Zeit bis dahin irgendwie totschlagen &#8230; da bietet sich doch der Besuch einer P\u00e2tisserie bestens an und wir genie\u00dfen die Pause mit leckeren franz\u00f6sischen Teilchen. Die reichlich einst\u00fcndige F\u00fchrung auf den Belfroid, ist mit 2 \u20ac echt erschwinglich und unglaublich informativ. So erfahren wir u. a. den f\u00fcr die Franzosen so wichtigen Unterschied zwischen einem &#8222;st\u00e4dtischen&#8220; Belfroid\/Glockenturm und dem eines Kirchen- oder Wehrturmes. Demnach steht ein &#8222;Belfroid&#8220; f\u00fcr die Macht der Stadt bzw. deren Einwohner und gibt den st\u00e4dtischen Takt vor, wie Uhrzeit oder Gefahrenwarnung, w\u00e4hrend ein kirchlicher Glockentur das Symbol f\u00fcr die Macht des Klerus im Mittelalter darstellt und der Tagesrythmus der Religion folgen musste. Dazu finden sich Glocken- und Wehrt\u00fcrme an mittelalterlichen Bastionen und Schlossanlagen, welche &#8211; wie man sich denken kann- die Macht der Monarchen abbildeten. In vielen St\u00e4dten ist daher der st\u00e4dtische Belfroid der h\u00f6chste oder wurde einfach so lange aufgestockt, wenn es die politische Lage zulie\u00df, bis er die andern \u00fcberragte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1616\" aria-describedby=\"caption-attachment-1616\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020535.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1616 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020535-e1567509495153-768x1024.jpg\" alt width=\"525\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020535-e1567509495153-768x1024.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020535-e1567509495153-225x300.jpg 225w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020535-e1567509495153.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img 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Mer<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1618\" aria-describedby=\"caption-attachment-1618\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020547.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1618 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020547-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020547-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020547-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020547-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020547.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1618 size-large lazyload\" 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aria-describedby=\"caption-attachment-1619\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020551-e1567509672731.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1619 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020551-e1567509672731-768x1024.jpg\" alt width=\"525\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020551-e1567509672731-768x1024.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020551-e1567509672731-225x300.jpg 225w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020551-e1567509672731.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1619 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20700%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" 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Jh<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1620\" aria-describedby=\"caption-attachment-1620\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020552.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1620 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020552-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020552-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020552-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020552-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020552.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1620 size-large lazyload\" 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id=\"attachment_1621\" aria-describedby=\"caption-attachment-1621\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020559.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1621 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020559-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020559-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020559-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020559-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020559.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1621 size-large lazyload\" 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aria-describedby=\"caption-attachment-1622\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020562.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1622 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020562-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020562-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020562-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020562-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020562.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1622 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt 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Jh erst in dieser Gr\u00f6\u00dfe errichten lie\u00df<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1624\" aria-describedby=\"caption-attachment-1624\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1624 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629-768x1024.jpg\" alt width=\"525\" height=\"700\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629-768x1024.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629-225x300.jpg 225w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1624 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20700%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"700\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20700%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629-768x1024.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629-225x300.jpg 225w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629.jpg 1536w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020571-e1567509999629-768x1024.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1624\" class=\"wp-caption-text\">Capitain Bom-Martin und die leckeren franz\u00f6sischen Teilchen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Highligth des Tages, was wir vorher leider nicht wussten, war, dass es in Boulogne das gr\u00f6\u00dfte Ozeanium Europas mit einem Becken von 60x30x8m gibt &#8211; das Nausica\u00e1 de Boulogne sur Mer (https:\/\/www.nausicaa.fr\/). In diesem Becken befinden etwa 10.000 Fische, die sich in 56 Fischarten teilen lassen. Das Unterwassergel\u00e4nde ist karg und schroff, da es ein Tiefwasserriff darstellen soll. Es war 17:30 und das Ozeanium schlie\u00dft bereits 20 Uhr. Damit hat der Eintritt von gut 21 \u20ac\/p.P. anfangs ganz sch\u00f6n weh getan, war aber jeden Cent wert, wie sich sp\u00e4ter herausstellen sollte.<\/p>\n<p>Das gro\u00dfe Becken kann man von allen m\u00f6glichen Winkeln und Ecken durch Fenster betrachten. Highlights sind auf jedenfall der 18 m lange Tunnel, der durch das Becken f\u00fchrt und das riesige Panoramafenster (20 x 5 m) vor dem man das Ambiente wie auf einer &#8222;Kinoleinwand&#8220; auf sich wirken lassen kann. Und genau das haben wir dann auch gut anderthalb Stunden gemacht, nachdem die letzten trampelnten und qu\u00e4kenden Kinder den Saal verlassen hatten. Ein kurzer informativer Plausch mit einem der Tierpfleger und wir mussten dann doch, als Aller-aller-letzte das Museum verlassen. Es war unglaublich faszinierend, beeindruckend und wundersch\u00f6n, diese Unterwasserwelt auf sich wirken zu lassen! Wer einmal in der N\u00e4he von Boulogne ist, sollte dem Nausica\u00e1 unbedingt einen Besuch abstatten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1627\" aria-describedby=\"caption-attachment-1627\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/?attachment_id=1627\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1627 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020628-e1567510494287-1024x664.jpg\" alt width=\"525\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020628-e1567510494287-1024x664.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020628-e1567510494287-300x195.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020628-e1567510494287-768x498.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020628-e1567510494287.jpg 1725w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img 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id=\"caption-attachment-1627\" class=\"wp-caption-text\">im Nausica\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1629\" aria-describedby=\"caption-attachment-1629\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020646.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1629 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020646-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020646-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020646-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020646-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020646.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1629 size-large lazyload\" 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aria-describedby=\"caption-attachment-1630\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020663-e1567510574275.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1630 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020663-e1567510574275-1024x761.jpg\" alt width=\"525\" height=\"390\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020663-e1567510574275-1024x761.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020663-e1567510574275-300x223.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020663-e1567510574275-768x571.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020663-e1567510574275.jpg 1976w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1630 size-large lazyload\" 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Panoramasaal<\/figcaption><\/figure>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020639.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1628 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020639-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020639-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020639-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020639-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020639.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1628 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"394\" 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Ein Veto gibt es und das hat die Tide.<\/p>\n<p>Also ging es in aller Herrgottsfr\u00fche um 5 Uhr am Sonntag Morgen weiter Richtung Westen. Am Abend hatten wir noch ausgiebig die Wettervorhersagen studiert und nach einigem Hin und Her entschieden, nicht Dieppe als n\u00e4chstes anzulaufen sondern das f\u00fcr die kommenden Tage relativ lange und einzige Wetterfenster von ungef\u00e4hr 26 h, in denen ausnahmsweise mal kein straffer West-\/S\u00fcdwestwind angesagt war, f\u00fcr den direkten Weg nach Cherbourg zu nutzen &#8230; auch wenn ich (die Crew) der Sache sehr skeptisch gegen\u00fcber stand, ist es den Versuch in Anbetracht der Zeit wert. Nach den bishergen Erfahrungen mit Routen &gt; 100 sm beginnt so ein Schlag meistens erst wie angesagt jedoch haben wir dann h\u00e4ufig, eigentlich immer, nach der H\u00e4lft der Strecke ordentlich auf die Fr..se bekommen.<\/p>\n<p>Neptun scheint uns an diesem Vormittag durchaus gewogen zu sein und so kommen wir auch Dank des Gezeitenstroms mit \u223c 7,5 &#8211; 8 kn in den ersten 6 Stunden gut voran. Gegen 11 Uhr ist die Rauschefahrt dann leider schon vorbei, die Str\u00f6mung l\u00e4uft gegenan und der Wind schl\u00e4ft auf mickrige 3- 6 kn ein. D\u00fcmpelei vom Feinsten! Mit SOG von nur noch 2 kn werden wir Cherbourg keinesfalls in der vorgesehenen Zeit erreichen und somit auf das n\u00e4chste (starke) Westwindfeld treffen &#8230; naja, mal abwarten, irgendwann l\u00e4uft die Str\u00f6mung ja wieder mit uns. Aber erstmal bekommen wir Besuch von der franz\u00f6sischen Coastguard bzw. vom Zoll. Deren Boot schleicht schon seit ca. 2 Stunden um uns herum, f\u00e4hrt dicht auf, f\u00e4llt wieder ab, wendet, kommt erneut n\u00e4her &#8230;. wahrscheinlich haben die Beamten erstmal ausgeknobelt, ob sich der Aufwand lohnt und wer den Ausflug auf das Segelschiff machen darf. Nach kurzem Funkkontakt und der Ank\u00fcndigung dass gleich eine Kontrolle unseres Bootes durchgef\u00fchrt wird, sitzen 4 Zollbeamte in unserm Cockpit. Die Befragung erfolgt \u00fcberaus h\u00f6flich und freundlich und es wirkt auf uns tats\u00e4chlich so, als w\u00e4re dies ein willkommener Betriebsausflug. Wenig sp\u00e4ter gehen zwei Beamte unter Deck und richten bei ihrer Suche ein heilloses Chaos an, wobei mir der Beamte der die nicht allzu ger\u00e4umige Bugkoje und derren Backskisten inspizieren soll, ganz sch\u00f6n ins Schwitzen kommt. Dementsprechend genau wird nachgeschaut: bei dem Versuch die gro\u00dfen und schweren Segels\u00e4cke aus der Backskiste zu hiefen ist es anscheindend schon vorbei mit der Gr\u00fcndlichkeit und die Herren begn\u00fcgen sich damit, nur die gut zug\u00e4nglichen Schapps zu \u00f6ffnen. Das eigentliche Problem und Grund der Ispektion ist wohl eine Unstimmigkeit mit den AIS-Angaben. Angeblich sei unter der Registrierungsnummer der Bundesnetzagentur zu unserer MMSI ein anderer Schiffsname hinterlegt &#8230; keine Ahnung, was die Beamten da recherchiert haben?! Als die 3 Herren und die Dame, die zwischenzeitlich seekrank wurde, unser Boot wieder verlassen haben, \u00fcberpr\u00fcft Martin nat\u00fcrlich nochmal die Funkanlage und das AIS &#8230; alles in Ordnung. Den Vorwurf, unsere Funkanlage w\u00e4re falsch registriert bzw. das AIS funktioniere nicht ordnungsgem\u00e4\u00df kann mein Skipper nat\u00fcrlich nicht auf sich sitzen lassen!<\/p>\n<figure id=\"attachment_1633\" aria-describedby=\"caption-attachment-1633\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1633 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-1024x576.jpg\" alt width=\"525\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-300x169.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-768x432.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1633 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20295%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"295\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20295%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-300x169.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-768x432.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002.jpg 1920w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_39_12.Standbild002-1024x576.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1633\" class=\"wp-caption-text\">kein AIS angezeigt, kann also nur was Offizielles sein<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_1632\" aria-describedby=\"caption-attachment-1632\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1632 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-1024x629.jpg\" alt width=\"525\" height=\"322\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-300x184.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-768x471.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001.jpg 1567w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1632 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20322%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"322\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20322%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-300x184.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-768x471.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001.jpg 1567w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020713.00_00_04_02.Standbild001-1024x629.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1632\" class=\"wp-caption-text\">nach der Inspektion, nochmal freundlich Winken<\/figcaption><\/figure>\n<p>17:30 hat Selene dann wieder richtig Fahrt aufgenommen, 13 &#8211; 15 kn Wind aus West und die Str\u00f6mung lassen Selene mit 7,5 kn \u00fcber die Wellen h\u00fcpfen. Wir fahren zwar so hoch es geht am Wind, werden aber bei dem jetzigen Kurs von ca. 230\u00b0 nicht in Cherbourg aufschlagen, maximal Barfleur oder St. Vaast-la-Hough k\u00f6nnten wir so ohne langes Aufkreuzen erreichen. Mit dem auffrischenden Wind setzt auch die bekannte, hohe D\u00fcnung ein, Selene k\u00e4mpft sich unter Knarzen durch die Wellen, das Fortbewegen unter Deck wird langsam anstrengend, alles rutscht hin und her &#8230; bis Cherbourg oder Barfleur w\u00fcrde das noch wenigstens 12 h so weiter gehen.<\/p>\n<p>20:00 Le Havre? Fecamp? Le Havre? Fecamp? Le Havre? Fecamp? Fecamp! Wir haben uns entschieden mit Halbwind Kurs auf die K\u00fcste zu nehmen und Fecamp anzulaufen. Allerdings handelt es sich hierbei um einen tidenabh\u00e4ngigen Hafen und nach der verbleibenden Strecke kommen wir haargenau bei Niedrigwasser an &#8230; toll! Nach einiger Rechnerei sind wir uns dann aber (fast) sicher, dass wir zumindest im Vorhafen genug Wasser unterm Kiel haben sollten. Also wird Selene auf langsame Fahrt getrimmt und mit einer be\u00e4ngstigend hohen bzw. starken D\u00fcnung von hinten ca. 1 Stunde sp\u00e4ter in die Hafeneinfahrt gesp\u00fchlt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1639\" aria-describedby=\"caption-attachment-1639\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1639 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1639 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20394%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-768x576.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020720-1024x768.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1639\" class=\"wp-caption-text\">auf langsame Fahrt voraus getrimmt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Obwohl wir die Maschine nur noch im Leerlauf tuckern lassen, machen wir noch immer 5 kn Fahrt als wir zwischen den Molenk\u00f6pfen in den Hafen geschoben werden. Im Vorhafen herrscht eine unerwartet starke Str\u00f6mung wodurch das Festmachen an den quitschenden, knarzenden und enorm schaukelnden Schwimmstegen im Dunkeln ne echte &#8222;Challenge&#8220; wird. Von den im Hafenplan eingezeichneten Wartepontons f\u00fcr das Haupthafenbecken bzw. die Schleuse ist weit und breit nichts zu sehen. So h\u00e4ngen wir an den f\u00fcr uns zu flachen Schwimmstegen im Vorhafen und hoffen inst\u00e4ndig, dass das Tor zum tieferen Yachthafen auch tats\u00e4chlich um 22:45 \u00f6ffnet &#8211; wenn nicht haben wir ein riesiges Problem beim n\u00e4chsten Niedrigwasser. Aber alles geht gut, das Tor \u00f6ffnet sich. Wir machen 10 Minute sp\u00e4ter im Basin Beringy fest, genau genommen 2 mal in der Nacht und noch zweimal am n\u00e4chsten morgen &#8230; kurz erkl\u00e4rt: es w\u00e4re so Vieles einfacher, wenn man wie in der Ostsee gr\u00fcne bzw. rote Schilder an den Liegepl\u00e4tzen anbringen w\u00fcrde&#8230;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1634\" aria-describedby=\"caption-attachment-1634\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020728.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1634 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020728-1024x768.jpg\" alt width=\"525\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020728-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020728-300x225.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/P1020728-768x576.jpg 768w, 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class=\"wp-caption-text\">&#8222;&#8230; Vorsicht bei starkem W-Wind vor starker Str\u00f6mung und D\u00fcnung..&#8220; genau mein Humor<\/figcaption><\/figure>\n<p>Vorraussichtlich werden wir bis Donnerstag bleiben und mit dem vorhergesagtem kurzen NW-Windfenster einen neuen Anlauf starten, nach Cherbourg zu kommen.<\/p>\n<p><iframe title=\"Teil 4: Dunkerque, Bologne-Sur-Mer, (Kontrolle), Fecamp\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H9oqpreMCLM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach 3 Tagen in D\u00fcnkirchen scheint die Wettervorhersage eine Passage des Cap Griz-Nez, der engsten Stelle am Eingang des \u00c4rmelkanals zwischen Frankreich und England, zu erlauben. 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