{"id":1567,"date":"2019-08-27T21:13:57","date_gmt":"2019-08-27T20:13:57","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=1567"},"modified":"2019-08-27T21:13:57","modified_gmt":"2019-08-27T20:13:57","slug":"die-nordsee-und-viele-obben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=1567","title":{"rendered":"Die Nordsee und viele &#8222;Obben&#8220;"},"content":{"rendered":"<p>Nach 2 Tagen Cuxhaven war ein gutes Windfeld f\u00fcr die Nordsee angesagt. So sind wir am 21.08. gegen 16 Uhr in See gestochen, um die Nordsee zu bezwingen. Leider war das Windfeld nicht lang genug vorhergesagt, um Den Helder in den Niederladen zu erreichen. Aber: &#8222;Wer nichts wagt, der nichts gewinnt.&#8220;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1572\" aria-describedby=\"caption-attachment-1572\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1572 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-1024x683.jpg\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1572 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020128-1024x683.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1572\" class=\"wp-caption-text\">ruhige See und kein Wind im Wattenmeer<\/figcaption><\/figure>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>So haben wir uns die ersten paar Stunden Rest-Westwind mit Hilfe der Tide und der Kraft unseres Perkins (=Diesel) erkauft. Gegen 23 Uhr drehte der Wind endlich auf S\u00fcd und es ging in Rauschefahrt gen Westen. Es war eine tolle Fahrt durch die Nacht!<\/p>\n<figure id=\"attachment_1571\" aria-describedby=\"caption-attachment-1571\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1571 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-1024x683.jpg\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1571 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020158-1024x683.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1571\" class=\"wp-caption-text\">Leuchtturm Vuurtoren Ameland<\/figcaption><\/figure>\n<p>Norderney und Borkum waren im Kielwasser verschwunden, aber dann wollte uns Neptun doch mal zeigen, was die Nordsee so drauf hat. In Cuxhaven hatten anscheinend recht viele Segler die Idee das Windfeld zu nutzen, jedoch ist einer nach dem anderen Richtung einer der Nordseeinseln abgelaufen. Zum Schlu\u00df waren es, neben uns, nur noch 3 weitere Yachten, mit der Idee weiter zu machen.<\/p>\n<p>So kam es, wie es kommen sollte und der Wind drehte ab 9:30 Uhr langsam aber stetig gen West und lie\u00df die Selene Richtung des Verkehrstrennungsgebietes (VTG) ablaufen. Mir war es gar nicht aufgefallen, aber da lauerte schon die Rennleitung (Polizei). In einem VTG hat man als Sportschiffer eigentlich nichts zu suchen, au\u00dfer man m\u00f6chte es queren. Darin irgendwie &#8222;herumzukreuzen&#8220; kann empflindliche Strafen nach sich ziehen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1584\" aria-describedby=\"caption-attachment-1584\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg.png\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1584 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-1024x621.png\" alt width=\"525\" height=\"318\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-1024x621.png 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-300x182.png 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-768x466.png 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg.png 1280w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1584 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20318%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"318\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20318%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-1024x621.png 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-300x182.png 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-768x466.png 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg.png 1280w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vtg-1024x621.png\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1584\" class=\"wp-caption-text\">&#8222;lehrbuchm\u00e4\u00dfiges&#8220; Zur\u00fcckkreuzen beim Aufkreuzen \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n<p>So haben wir genau an der Kante zum VTG eine Wende gefahren und sind mit einem Wendewinkel, wie ihn auch ein Nicht-Segler hinbekommen w\u00fcrde praktisch wieder zur\u00fcck gefahren. Der wahre Grund war aber der Tidenstrom und die mittlerweile recht steile Welle. So sind wir Wende um Wende mit ein paar anderen Seglern gefahren (wir haben uns bei jeder Begegnung gegr\u00fc\u00dft) und haben dann fesgestellt, da\u00df wir bei den Bedingungen das Ganze noch weitere 60 Meilen so weiter machen m\u00fcssten &#8211; Immer sch\u00f6n zwischen K\u00fcste und VTG hin und her. Gesch\u00e4tzte Zeit, um das hinter sich zu bringen: 12..14h. Da wir aber nicht bei einer Regatta sind, haben wir uns zwischen Terschelling und Ameland verkrochen. Das haben auch die anderen Segler gemacht.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697.png\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1585\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-1024x576.png\" alt width=\"525\" height=\"295\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-1024x576.png 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-300x169.png 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-768x432.png 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1585 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20295%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"295\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20295%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-1024x576.png 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-300x169.png 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-768x432.png 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697.png 1920w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/vlcsnap-2019-08-27-03h06m36s697-1024x576.png\"><\/a><\/p>\n<p>In der weiten Bucht herrschte zwar ein ordentlicher Gezeitenstrom von bis zu 2.7kn, aber der Seegang war weg. Nach einem Blick in die Wettervorhersage haben wir alles richtig gemacht. Wind aus S\u00fcd-West mit 6 Windst\u00e4rken + passende Welle. So sind wir am 24.08. nach zwei Tagen vor Anker gegen 12 Uhr mit dem ablaufenden Wasser Richtung Den Helder aufgebrochen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1576\" aria-describedby=\"caption-attachment-1576\" style=\"width: 525px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1576 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-1024x683.jpg\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1576 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020180-1024x683.jpg\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1576\" class=\"wp-caption-text\">&#8230; wegen dieser Bilder und Stimmung lieben wir Nachtfahrten<\/figcaption><\/figure>\n<p>Da ein mehrt\u00e4giges Windfenster mit moderaten Winden aus Ost bis Nord-Ost angesagt war, sind wir jedoch gleich weitergefahren. Grobziel: Calais, rund 200 Seemeilen.<\/p>\n<p>Nach einer entspannten Nacht steuerte Claudi weiter, aber so recht wollte mich Neptun nicht schlafen lassen &lt;Logbuchauszug, Claudi&gt;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em>11:20&nbsp;&nbsp; 52\u00b025\u00b415N\/04\u00b017\u00b449E<\/em><\/span><span style=\"color: #808080;\"><em>&#8230;wegen des abnehmenden Windes werden wir immer langsamer aber wir segeln noch relativ ruhig&nbsp; 200\u00b0. Geschafft haben wir in den vergangenen 24h gerade mal&nbsp; ca. 60 sm &#8211; nicht gut! &#8230;.. Aber egal, daf\u00fcr besuchen uns Robben, Kegelrobben um genau zu sein. Anfangs noch in sicherem Abstand zum Boot doch schnell siegt die Neugier und sie schwimmen ganz dicht ans Heck, tauchen unten drunter durch und tauchen schniefend und prustend an der Bordwand wieder auf. Das kann ich Martin nicht vorenthalten obwohl er erst seit ca. zwei Stunden schl\u00e4ft. Wir schauen uns das Treiben eine Weile an, dann sind sie pl\u00f6tzlich weg &#8211; schade! Martin geht schlafen. <\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em>&#8230;keine halbe Stunde ist die N\u00e4chste da und Martin wieder wach. Daf\u00fcr ist der Wind mitlerweile eingeschlafen und wir stehen fast.<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em>13:45&nbsp; 52\u00b024\u00b443N\/04\u00b018`14E<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em>Der wenige Wind verleitet mich alles M\u00f6gliche an Segeltrimm zu versuchen um wenigstens gegen die Str\u00f6mung nicht wieder zur\u00fcck zu treiben &#8211; mit sehr m\u00e4\u00dfigem Erfolg. Wende, Halse, Schmetterling, ich wei\u00df gar nicht mehr wo wir momentan genau hinfahren bei den vielen Kringeln&#8230;n\u00fctzt alles n\u00fcscht bei 2-4 kn Wind. Der L\u00e4rm den das ganze verursacht treibt den Skipper aus der Koje, entsprechend gut gelaunt steht er im Cockpit &#8230; sorry Martin, das Gro\u00df muss runter (ich bin zu kurz daf\u00fcr!) &#8211; gesagt getan! Rums, Bums, Zieh und Zerr &#8211; Gro\u00dfsegel geborgen, Martin verschwindet ins Bett. Nur mit Vorsegel geht`s wieder ganz gut vor dem Wind, der Spi w\u00fcrde bei dem lauen L\u00fcftchen vor dem Bug einfach ins Wasser fallen &#8230;.<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em>17:00&nbsp;&nbsp; 52\u00b020\u00b428N\/0416\u00b409E<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #808080;\"><em>&#8230; bis, ja bis mir so ein verschissener Frachter in die Kurslinie f\u00e4hrt und keine Anstalten macht, mir anzuzeigen was er denn nun gedenkt zu tun (er ist ausweichpflichtig!). Durch das darauffolgende Rumgeeier (ich gene zu, auch meinerseits) bin ich ein- zweimal fast gehalst und es hat gereicht, dass Martin erneut und verst\u00e4ndlicherweise nun zum dritten Mal grummeld im Cockpit steht. &#8230;.. &#8222;<\/em><\/span><\/p>\n<p>Daf\u00fcr gab es viele Begegnungen mit Kegelrobben. Erst verhalten auf Absand, dann mutiger, bis sie versucht haben die Qualle zu futtern, die sich an unserem Ruder vom Windpiloten verfangen hat. In dieser Zeit hat nat\u00fcrlich keiner Selene gesteuert und wir sind ein paar Kringel gefahren (bei 3..4 kn Wind macht es der WindPilot auch nicht mehr).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1588 size-large\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-1024x669.jpg\" alt width=\"525\" height=\"343\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-1024x669.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-300x196.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-768x502.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1.jpg 1892w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-1588 size-large lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20343%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"343\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20343%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-1024x669.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-300x196.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-768x502.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1.jpg 1892w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020184-1-1024x669.jpg\"><\/a><\/p>\n<p>Als die Obben (=Robben) dann weg waren ging der Blick auf die Uhr. Ach ja .. wir wollten ja durch das Wirrwarr mit den 3 VTGs vor Rotterdam bei Tageslicht.<\/p>\n<p>Analyse:<br>\nWasser ablaufend mit ~1.5 kn<br>\nEntfernung: 14 Meilen<br>\nUhrzeit: 18:00<br>\nFazit: Machbar!<\/p>\n<p>Also Maschine an und losgedampft.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1578\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-1024x683.jpg\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1578 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020202-1024x683.jpg\"><\/a><\/p>\n<p>Der Strom hat gut geholfen und wir waren kurz vor 20 Uhr vor Rotterdam. Dank AIS war die Passage durch die &#8222;High Traffic Zone&#8220; recht entspannt und wir haben das Gebiet schnell hinter uns gelassen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1581\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-1024x683.jpg\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1581 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020229-1024x683.jpg\"><\/a><\/p>\n<p>Ich hatte mich innerlich schon drauf eingestellt endlich mal richtig auszuschlafen, als kurze Zeit sp\u00e4ter der Wind weg gepennt ist. Eigentlich kein Problem, aber durch die Menge an Gro\u00dfschifffahrt steht vor Rotterdam eine nervige Schaukelwelle, die wunderbar die Segel schlagen l\u00e4sst und damit einen entspannten Schlaf unm\u00f6glich macht. Aus diesem Grund haben wir uns einen flachen Bereich in der Uferzone ausgesucht und dann dem Rocna (Anker) die Schicht \u00fcbergeben.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1580\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-1024x683.jpg\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1580 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020248-1024x683.jpg\"><\/a><\/p>\n<p>Wie wir schon bemerkt hatten, sollte der Wind \u00fcber Nacht praktisch auf Null zur\u00fcck gehen, aber dann am n\u00e4chsten Tag gegen 16 Uhr wieder aufbrisen.<\/p>\n<p>Der n\u00e4chste Tag, 26.08. Gut ausgeschlafen setze schon gegen 13 Uhr ein guter Segelwind ein und wir entschieden uns gegen den abflauenden Strom weiter Richtung D\u00fcnkirchen zu segeln.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235.jpg\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1582\" src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-1024x683.jpg\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\"><\/noscript><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-1582 lazyload\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E\" alt width=\"525\" height=\"350\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%22http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%22%20viewBox%3D%220%200%20525%20350%22%3E%3C%2Fsvg%3E 525w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" data-srcset=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-300x200.jpg 300w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-768x512.jpg 768w, https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235.jpg 2048w\" data-src=\"https:\/\/martin-kuettner.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/1020235-1024x683.jpg\"><\/a><\/p>\n<p>Entfernung: 80 Meilen. Zeitlich fast egal, aber wir wollten\/mussten vor Dienstag 22 Uhr ankommen, da ab dann ein mittelm\u00e4\u00dfig straffes Windfeld aus West angesagt war, was im schlimmsten Falle auch noch eine gute Woche anhalten k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>So liegen wir zur Zeit in D\u00fcnkircken \/ Dunkerque und schauen mal, was der angesagte Westwind nun so mit sich bringt. Erst mal sind 2 Tage angedacht, vielleicht schieben wie die 25 Meilen nach Calais, wenn der Wind und Strom es zul\u00e4sst. Dann gilt es ein gutes Fenster f\u00fcr das Kap Gris-Nez zu finden &#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<div class=\"youtube-embed ye-container\" itemprop=\"video\" itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/VideoObject\">\n\t<meta itemprop=\"url\" content=\"https:\/\/www.youtube.com\/v\/hcO1QfxGx5Q\">\n\t<meta itemprop=\"name\" content=\"Die Nordsee und viele &#8222;Obben&#8220;\">\n\t<meta itemprop=\"description\" content=\"Die Nordsee und viele &#8222;Obben&#8220;\">\n\t<meta itemprop=\"uploadDate\" content=\"2019-08-27T21:13:57+01:00\">\n\t<meta itemprop=\"thumbnailUrl\" content=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/hcO1QfxGx5Q\/default.jpg\">\n\t<meta itemprop=\"embedUrl\" content=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hcO1QfxGx5Q\">\n\t<meta itemprop=\"height\" content=\"720\">\n\t<meta itemprop=\"width\" content=\"1280\">\n\t<iframe style=\"border: 0;\" class=\"youtube-player\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hcO1QfxGx5Q?rel=0\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach 2 Tagen Cuxhaven war ein gutes Windfeld f\u00fcr die Nordsee angesagt. So sind wir am 21.08. gegen 16 Uhr in See gestochen, um die Nordsee zu bezwingen. Leider war das Windfeld nicht lang genug vorhergesagt, um Den Helder in den Niederladen zu erreichen. 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