{"id":1310,"date":"2019-07-07T22:12:02","date_gmt":"2019-07-07T21:12:02","guid":{"rendered":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=1310"},"modified":"2019-07-16T15:47:41","modified_gmt":"2019-07-16T14:47:41","slug":"noch-4-wochen-karten-auf-den-tisch-die-kosten-geplant-und-wirklich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martin-kuettner.de\/?p=1310","title":{"rendered":"Noch 4 Wochen, Karten auf den Tisch: Die Kosten (geplant und wirklich)"},"content":{"rendered":"

Ja … ein Thema bei dem die Meinungen in den Segel-Foren sehr weit auseinander gehen. Sicher ist f\u00fcr manche der Segelsport etwas „elit\u00e4res“ und mu\u00df deswegen auch ultrateuer sein. F\u00fcr andere ist das Boot eher sowas wie ein Wohnwagen auf dem Wasser und es geht auch die Baumarkt-Edelstahlschraube anstelle des 8x teureren Premiumprodukts des Spezial-Versandhandels-f\u00fcr-maritime-Anwendungen \ud83d\ude09<\/p>\n

Genau so verh\u00e4lt es sich mit den Kosten. Manche meinen, da\u00df ein Boot jenseits der 10000\u20ac \/ Jahr kostet, andere sagen es geht auch mit 2000\u20ac. Dann kommen die 10000\u20ac Leute und meckern die 2000\u20ac Leute voll, da\u00df sie ihre Schiffe an irgend einer Mooring verfaulen lassen etc. pp.<\/p>\n

Eins ist zumindest f\u00fcr alle Schiffe richtig: Je gr\u00f6\u00dfer (l\u00e4nger), desto teurer – und zwar in jeder Hinsicht.<\/p>\n

<\/p>\n

Ich habe mich entschieden mal „meine“ Kosten hier zu ver\u00f6ffentlichen. Dazu mu\u00df ich erst mal beschreiben, was f\u00fcr eine Art Schiff ich gesucht habe. Meine Preisvorstellung waren etwa 35000\u20ac f\u00fcr eine 32ft Yacht. Baujahr etwa 1980. Es wurde sehr schnell klar, da\u00df es kein „moderner“ Bootstyp wird, den auch Charterfirmen nutzen (Bavaria, Hanse, Beneteau). Durch die hohe Beliebtheit werden diese Schiffe zu recht hohen Preisen gehandelt. Dabei reden wir jedoch nicht mehr von einem klassischen Bootsbau in Kleinserie, sondern wohl eher von einer Art materialoptimierte Massenfertigung. Leichter, Breiter, Empfindlicher, Plasteeinbauten, Plasteklozelle, mehr Segel-unrelevanter Schnickschnak, K\u00fcche + Waschbecken im Heck, „cleanes“ Deck & Cockpit … Quarkbecher halt … fehlt nur noch die Alufolie zum aufrei\u00dfen. So jetzt aber genug vom Sarkasmus – bitte nicht zu ernst nehmen \ud83d\ude09<\/p>\n

Eigentlich war ich auf eine Mal\u00f6 40 scharf, aber nur von privat. So etwas gab es nicht \ud83d\ude41<\/p>\n

So bin ich nach einigem Suchen auf „meine“ Dufour 4800 gesto\u00dfen. 35ft f\u00fcr 24000\u20ac. Allerdings mu\u00df das Gro\u00dfsegel neu, es gibt nur eine K\u00fchlbox (ein K\u00fchlfach ist da, aber kein Kompressor installiert), kein Warmwasser, Funke alt (kein DSC), Rigg alt (1981) und keine Ankerwinsch (ausgebaut weil zusammengerostet). Grob \u00fcber den Daumen gepeilt, war ich der Meinung das aus der Differenz zu 35000\u20ac stemmen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Im Nachhinein mu\u00df ich lachen, wenn ich daran denke was auf diversen Seiten zum Thema „Bootkauf“ steht. Freunde solle man mitnehmen und einen Gutachter und alles Fotografieren und Vertraglich festhalten und Probeschlag fahren und noch mal Kranen und Stuhl-+Blutprobe vom Voreigner… Ja das kann man so machen, ich hab da aber eine andere Mentalit\u00e4t. Man kauft ein Schiff am besten, wenn es nicht im Wasser ist. Damit f\u00e4llt der erste Blick auf den Rumpf, Ruder und Kiel. Das w\u00e4re erst mal das A und O. Wir haben anschlie\u00dfend auch in viele Ecken im Schiff geschaut, aber viel wichtiger war das Gespr\u00e4ch mit den Vorbesitzern. In meinem Fall waren zwei der dreier Eignergemeinschaft anwesend. Die beiden waren sehr offen und ehrlich und haben sich viel Zeit genommen auch spezifische Fragen zu beantworten. Da das Schiff in der Halle stand und es November war, war nat\u00fcrlich nichts mit Probesegeln. Ich habe auch Mast, Rigg und Segel beim Kaufgespr\u00e4ch nicht angeschaut. Alle meine Fragen dazu wurden ehrlich beantwortet (=mu\u00df neu). Wenn der Voreigner sagt, da\u00df die Segel neu m\u00fcssen, dann brauche ich die mir auch nicht anschauen. Also habe ich eine Nacht dr\u00fcber geschlafen und die besten beiden Entscheidungsmittel zu Hilfe genommen: Claudi und mein Bauchgef\u00fchl. Klar kann man eine lange „Checkliste“ wie ein Computer abarbeiten, aber der eigene Bauch ist unersetzbar und man sollte drauf h\u00f6ren. Schlechtes Gef\u00fchl = Finger weg! Neben dem Schiff habe ich so auch einige andere (teure) Entscheidungen getroffen und bin damit nie auf die Nase gefallen. Von daher mu\u00df ich immer etwas feiern, wenn so genannte „Bootsprofis“ auf YouTube einem irgendwas \u00fcber ein Schiff erz\u00e4hlen wollen, was sie vielleicht mal einen Tag gefahren sind.<\/p>\n

Ich schweife ab… sorry<\/p>\n

Dann mal los:<\/p>\n\n<\/colgroup>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Boot<\/span><\/td>\n24.000,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Versicherung (Kasko- und Haftpflichtversicherung) 2017<\/span><\/td>\n436,97 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Funkger\u00e4t (B&G v50 incl. Handfunke)<\/span><\/td>\n599,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
UKW Antenne<\/span><\/td>\n45,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Funkzuteilung<\/span><\/td>\n51,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Liegeplatz (2017)<\/span><\/td>\n1.097,42 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Windpilot Pacific „Herbert“<\/span><\/td>\n3.550,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3 Kraftstoffkanister 20l<\/span><\/td>\n26,99 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Schlauchboot Intex (verkauft)
\n<\/span><\/td>\n		89,49 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Naviausr\u00fcstung (incl. NAVTEX, AIS, Barometer, Link zur Funke, Zentralrechner „Zauberkiste“, Displayrechner „Samurai“)
\n(siehe Playlist auf YouTube<\/a>)<\/span><\/td>\n		400,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kartenmaterial (s63 – Kauf nach Bedarf, auch auf See)<\/span><\/td>\n178,49 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Permit f\u00fcr s63 Karten<\/span><\/td>\n15,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Erneuerung Rigg<\/span><\/td>\n1.435,52 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Iridium 9505a Telefon<\/span><\/td>\n280,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Datenadapter (australische Dollar! 95,00$)<\/span><\/td>\n58,57<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
EPIRB (GME MT403G)<\/span><\/td>\n439,80 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
MOB 1 (Notbarke f\u00fcr Rettungsweste)<\/span><\/td>\n299,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rettungswurfleine<\/span><\/td>\n29,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Impeller f\u00fcr Au\u00dfenbordmotor (+ Dichtungen)<\/span><\/td>\n53,10 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Boiler (Isotherm SPA 30)<\/span><\/td>\n324,37 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
K\u00fchlkompressor (Isotherm)<\/span><\/td>\n407,63 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Smart Energy Control Kit (Isotherm)<\/span><\/td>\n150,71 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2x Pfeiffer Springklampe<\/span><\/td>\n145,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
60m Liros Porto (14mm Festmacher)<\/span><\/td>\n156,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bootsmannstuhl<\/span><\/td>\n32,95 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2x AGM Akku (120Ah\/St\u00fcck)<\/span><\/td>\n329,80 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Anschlu\u00dfterminals f\u00fcr Akkus<\/span><\/td>\n13,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3,2m Matratzenunterlage<\/span><\/td>\n190,40 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sandora Bordwandverkleidung (9m\u00b2)<\/span><\/td>\n234,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4m\u00b2 Isoliermatte (geschlossenporig)<\/span><\/td>\n67,60 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kleber (2 Dosen)<\/span><\/td>\n35,80 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2m K\u00fchlwasserschlauch 35mm<\/span><\/td>\n29,80 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2m K\u00fchlwasserschlauch 28mm<\/span><\/td>\n24,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Boiler Installationsmaterial (Schaubfittinge, B\u00f6gen, Rohre, Ventile, Muffen, \u00dcberg\u00e4nge etc.)<\/span><\/td>\n67,30 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1m Kabel 50mm\u00b2<\/span><\/td>\n15,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Trinkwasserinstallation (Warm und Kaltwasserschlauch – Lebensmittelecht, Verteiler mit T\u00fcllen, etc.)<\/span><\/td>\n140,26 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Winterlager (Halle – Saison 2017)<\/span><\/td>\n1.160,92 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
K\u00fchlwasserschlauch 20mm + Schellen + Winkel (Anschlu\u00dfset f\u00fcr Boiler)<\/span><\/td>\n47,14 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Schriftzug (Aufkleber 2x wg. Rabatt)<\/span><\/td>\n22,12 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rettungsweste California Free (Geburtstagsgeschenk f\u00fcr Claudi)<\/span><\/td>\n104,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Segelanlage (Gro\u00df + Genua, Lazyjack System, Segelsack und Mastkragen, UV Schutzsteifen in Genua, Vorsegelpersenning)<\/span><\/td>\n6.128,50 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Notarkosten<\/span><\/td>\n91,04 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Amtsgericht Hamburg (Umtragung Schiffsregister)<\/span><\/td>\n140,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
16mm Festmacher f\u00fcr Ruckd\u00e4mpfer 14m<\/span><\/td>\n53,20 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Sicherung (100A), Hauptschalter, Ankerrelais, Kettenhaken<\/span><\/td>\n141,80 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
20m Kabel 35mm\u00b2, H\u00fclsen, Fernbedienung f\u00fcr Anker, Schalter<\/span><\/td>\n171,79 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ankerwinsch Lofrans Cayman 88<\/span><\/td>\n450,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Kleinteile wie, Schalter, Sicherungen, Temperaturf\u00fchler, ErsatzGPS, USB Ladebuchsen,<\/span><\/td>\n207,98 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Elektronik f\u00fcr Autopilot (Display, Taster, Motortreiber)<\/span><\/td>\n41,96 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Reparatur Schiffsuhr<\/span><\/td>\n7,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Lautsprecher (2x Au\u00dfen, 2x Salon, 2x Bugkabine), L\u00fcftungsgitter<\/span><\/td>\n227,64 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Instandsetzung Bordfahrrad (neue Reifen, Schl\u00e4uche etc.)<\/span><\/td>\n64,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Radio<\/span><\/td>\n77,33 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Spiegel und elektrische Pumpe f\u00fcr Beiboot<\/span><\/td>\n46,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1l Grotamar 82<\/span><\/td>\n41,37 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
LED B\u00e4nder, Schalter, Netzteile (Beleuchtung)<\/span><\/td>\n117,96 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bojenhaken<\/span><\/td>\n49,95 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
ATIS \u00e4ndern und neue Seefunkurkunde<\/span><\/td>\n78,10 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Schaumstoffmatte f\u00fcr Polster<\/span><\/td>\n25,95 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Stoff f\u00fcr Polster<\/span><\/td>\n58,88 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Seekarten Gotland<\/span><\/td>\n97,96 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2x Reserveset f\u00fcr Weste<\/span><\/td>\n51,80 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
G4 + GelGloss Pro Lack + Glasfasermatte<\/span><\/td>\n82,10 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Auspuffschlauch #1 + Schlauchschellen + Drucktank<\/span><\/td>\n102,80 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Silentwind 400+<\/span><\/td>\n1.000,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Einzelteile f\u00fcr Ruderlagengeber<\/span><\/td>\n65,66 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Elektrik f\u00fcr Autopilot v2 (Sender)<\/span><\/td>\n72,90 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
AIS Transiver<\/span><\/td>\n299,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
SikaFlex 221<\/span><\/td>\n19,86 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GPS Antenne<\/span><\/td>\n16,63 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Liegeplatz (2018)<\/span><\/td>\n1.097,42 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Elektrik f\u00fcr Autopilot (noch mehr)<\/span><\/td>\n27,56 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Versicherung (Kasko- und Haftpflichtversicherung) 2018<\/span><\/td>\n436,97 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Neues Display f\u00fcr Samurai<\/span><\/td>\n85,50 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bootshaken und Auspuffschlauch #2<\/span><\/td>\n101,50 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Stock f\u00fcr Bootshaken + Schrauben und Kleinkram<\/span><\/td>\n65,20 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bimini<\/span><\/td>\n899,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rettungsinsel<\/span><\/td>\n849,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Seenotsignalmittel<\/span><\/td>\n149,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Faltpropeller „Flex-O-Fold“<\/span><\/td>\n1.990,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Erneuerung L\u00fcmmelbeschlag (Regenerierung)<\/span><\/td>\n86,30 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Erneuerung Toggle an Harken-Rolle<\/span><\/td>\n49,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Bolzen f\u00fcr Befestigung Rigg an Deck<\/span><\/td>\n40,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Opferanoden<\/span><\/td>\n56,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Antifouling<\/span><\/td>\n240,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Vorsegel (Fock, 100%)<\/span><\/td>\n2.000,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Reparaturen an Sprayhood und Genua<\/span><\/td>\n380,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Starterakku, 120Ah<\/span><\/td>\n86,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Iridiumvertrag<\/span><\/td>\n750,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Winterlager (Halle – Saison 2018)<\/span><\/td>\n1.160,92 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Liegeplatz (2019)<\/span><\/td>\n1.097,42 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Versicherung (Kasko- und Haftpflichtversicherung) 2019 g\u00fcltig f\u00fcr Kanaren, Kape Verden, Transatlantik, Karibik, Bermuda und Azoren<\/span><\/td>\n887,46 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
GPS\/Galileo Antenne<\/span><\/td>\n86,75 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
10l Grotamar 82 (weil ab 12\/2018 verboten)<\/span><\/td>\n299,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Handfunke (tragbar, wasserdicht)
\n<\/span><\/td>\n		140,00 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamt<\/span><\/td>\n59.879,41 \u20ac<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Liste ist sehr interessant und man stellt fest, da\u00df ein Boot (relativ gesehen!) gar nicht mal so teuer ist. Mal angenommen man l\u00e4sst alles weg, was ich f\u00fcr den Atlantik gekauft habe. Dann kommt man auf etwa 35000\u20ac f\u00fcr eine fahrbereite, vollkaskoversicherte 35ft Yacht mit komplett neuer Segelanlage und stehendem Gut. Dazu kommen noch etwa 4000\u20ac\/Jahr an Versicherung und Liegeplatz.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich kann man das in die H\u00f6he treiben, wenn man denn will, indem man z.B. alles j\u00e4hrlich vom T\u00dcV \u00fcberpr\u00fcfen l\u00e4sst. Als ich Selene \u00fcbernommen hatte, waren die Seenotsignalmittel (schon 1985) abgelaufen und die Westen waren nicht gerade viel neuer. Es gab auch keine Rettungsinsel. Als einzige Neuerung habe ich eigentlich nur 2 Westen und eine EPIRB gekauft und damit sind wird dann Rund Gotland und nach G\u00f6teborg gefahren. Die Gasanlage \u00fcberpr\u00fcfe ich selbst, das einzige, was man daran \u00fcberpr\u00fcfen sollte sind die 2 Schl\u00e4uche. Einer an der Gasflasche und einer am Herd. Den Zustand der D\u00fcsen sieht man am Flammenbild. Zus\u00e4tzlich haben wir ein CO Me\u00dfger\u00e4t im Schiff, um Undichtigkeiten an der Auspuffanlage schnell zu bemerken. Aber auch zur \u00dcberwachung der Heizung und des Gaskochers ist das Teil sehr praktisch.<\/p>\n

Im allgemeinen bin ich schon der Meinung, da\u00df ich viele Dinge sehe und entscheiden kann, ob das so i.O. ist oder man was machen mu\u00df. Dazu kommt, da\u00df wir an Selene alles selbst gemacht haben, au\u00dfer das n\u00e4hen der Segel und das stehende Gut (auch wegen der Versicherung).<\/p>\n

Aber zur\u00fcck zu meiner Liste:<\/p>\n

Ich hatte eigentlich auf 50000\u20ac gepeilt, um das Schiff f\u00fcr den Atlantik fit zu machen. Nun sind es aber etwa 60000\u20ac geworden. Wie kommt das? Ungeplant war z.B. der Faltpropeller, das kleinere Vorsegel und die Handfunke. Dazu kommen noch gewisse Dinge, die nicht n\u00f6tig, aber sch\u00f6n w\u00e4ren und man sie dann doch gekauft hat. Ich h\u00e4tte zum Beispiel nicht gedacht, da\u00df wir (wir = Claudi) im Schiff so viel umbauen. Claudi hat da auch viel Zeit und Geld investiert. Das sind dann keine teuren Brocken, aber hier mal etwas Farbe, da eine Leiste, dort ein paar Schrauben und dort mal ein paar Textilien hat sich \u00fcber die letzten 2 Jahre sicher auch auf ~2..3000\u20ac angeh\u00e4uft (diese Kosten fehlen in der Liste oben).<\/p>\n

Ich war schon sehr \u00fcberrascht, wie ich mir die 10000\u20ac „mehr“ leisten konnte, ohne es wirklich zu bemerken. Naja, ich habe ein paar recht wertvolle Ersatzteile aus meinem Oldtimerhobby verkauft, um das Ganze gegenzufinanzieren. z.B. war der 2k\u20ac Flex-O-Fold mal ein nagelneuer 500er Rotax Motor, den ich noch herumliegen hatte. Immerhin durfte ich nicht den Blick auf die unbezahlte Zeit verlieren. Denn neben den Investitionen ins Boot mu\u00dfte ich auch noch Geld f\u00fcr 10 Monate unbezahlten Urlaub „weglegen“. Und das Ganze ohne Patreon, Spenden oder Sponsoren. Da sind wir schon etwas stolz dr\u00fcber \ud83d\ude09<\/p>\n

Womit wir wieder beim Thema w\u00e4ren. Heute ist der 07. Juli. Damit habe ich in genau 4 Wochen meinen ersten freien Tag. Am 10. August (Samstag) werden wir in Ueckerm\u00fcnde noch eine kleine Abschiedsumtrunkfeier machen (nix gro\u00dfes, was trinken, evtl. grillen). Wer Lust hat kann gern mal vorbeikommen.<\/p>\n

Abfahrt soll so gegen den 12…15. August sein. Dann wird der Blog seinem eigentlichen Zweck zugef\u00fchrt.<\/p>\n

So Long.<\/p>\n\n

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